Трансмиссионное масло ZIC DCTF Multi, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическое базовое масло YUBASE (по данным производителя ZIC).
• Вязкость по SAE: 75W (в отдельных источниках указана номинация 75W‑85).
• Кинематическая вязкость: при 40°C — примерно 31,35 мм²/с; при 100°C — примерно 6,883 мм²/с (типичные значения).
• Плотность при 15°C: ≈ 0,8529 г/см³.
• Индекс вязкости (VI): ≈ 189.
• Вязкость по Брукфильду при -40°C: порядка 11 000 мПа·с (характеристика низкотемпературной прокачиваемости).

Температурные показатели

• Температура потери текучести (pour point): ≈ -51,0°C — обеспечивает работоспособность при низких температурах окружающей среды.
• Температура вспышки: ≈ 192°C (по динамическому методу, типичное значение).
• Рабочие температурные условия: масло разработано для эксплуатации в трансмиссиях с рабочими температурами в широком диапазоне; при подборе к конкретной машине следует опираться на требования производителя трансмиссии и OEM‑допуски.

Сертификация и сроки

• OEM‑спецификации и рекомендации: BMW DCTF‑1 (Drivelogic 7‑speed, Getrag), VW/Audi/Skoda (TL 52529 / G 052 529 / G 055 529 и др.), Renault EDC (EDC‑7, DW5), Ford WSS‑M2C936A / WSS‑M2C200‑D2 / WSS‑M2C218A1, Mitsubishi TC‑SST, ZF/Porsche #999.917.080.00 и другие (перечень зависит от партии и маркировки канистры).
• Дополнительные стандарты: в описании отдельных источников также встречаются ссылки на API GL‑4 и класс MIL‑L 2105; при использовании в агрегатах обязательно сверять требуемую спецификацию.
• Страна производства: Республика Корея (по данным производителя ZIC для DCTF MULTI).
• Срок годности/гарантийный срок хранения: типично указывается 60 месяцев (5 лет) при соблюдении условий хранения; уточняйте по маркировке на упаковке.

Инструкция по применению

Перед заливкой масла необходимо ознакомиться с эксплуатационной документацией автомобиля или трансмиссии и свериться с требуемыми OEM‑допусками. Замена масла должна выполняться при охлаждённом или прогретом до рабочей температуры агрегате в зависимости от рекомендаций производителя трансмиссии, с обязательной проверкой уровня и герметичности сливных/заливных пробок и, при необходимости, фильтров и сальников.

Рекомендуемые области применения

• Роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (DCT) — основной заявленный класс применения для ZIC DCTF Multi.
• Роботизированные и механические трансмиссии с синхронизаторами при наличии соответствующих допусков.
• Главные передачи, мосты и дифференциалы, где производитель агрегата допускает использование масла с аналогичными характеристиками и спецификациями (включая требования GL‑4 / MT‑1, если применимо).
• Раздаточные коробки и тяжело нагруженные несинхронизированные коробки передач при соответствии требуемым стандартам.

Специфические указания по применению

Не использовать данное масло в автоматических трансмиссиях или гидротрансформаторах, если в руководстве по эксплуатации конкретной коробки передач указаны иные спецификации; при замене на аналог с другим классом вязкости или пакетом присадок следует учитывать возможное влияние на работу синхронизаторов, сцеплений и гидравлических узлов. При использовании в мостах и главных передачах рекомендуется проверять требование к противозадирным присадкам (GL‑4 vs GL‑5).

Преимущества использования

• Оптимизированный пакет присадок для защиты элементов коробки передач от износа и коррозии.
• Хорошие низкотемпературные характеристики, обеспечивающие прокачиваемость и работу сцеплений/механизмов при морозах (за счёт низкой температуры потери текучести и контролируемой вязкости при низких температурах).
• Стабильность вязкости при рабочих температурах (высокий индекс вязкости), что уменьшает риск ухудшения смазки при нагреве.
• Соответствие ряду OEM‑спецификаций, что позволяет применять масло в трансмиссиях, требующих DCT‑флюидов и специализированных трансмиссионных масел.
• Снижение трения в узлах сцепления и синхронизаторах при использовании в трансмиссиях, для которых данное масло рекомендовано.

При эксплуатации соблюдайте общие меры безопасности: избегайте контакта масла с кожей и глазами, при попадании промойте чистой водой; отработанное масло сдавайте в пункты приёма для утилизации или переработки. Перед применением обязательно сверяйтесь с VIN‑параметрами автомобиля или технической документацией трансмиссии и используйте масла только при совпадении требуемых спецификаций и допусков.