Трансмиссионное масло ZIC Dctf Multi, 4W-30, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая, на основе синтетического базового масла YUBASE.
• Класс вязкости: 4W-30 (указано в наименовании продукта); в документации ZIC DCTF приводятся кинематические значения, характерные для трансмиссионных DCT-флюидов.
• Кинематическая вязкость: при 40°C — 31,35 мм²/с; при 100°C — 6,883 мм²/с (типичные значения по спецификациям производителя).
• Плотность при 15°C: ≈0,8529 г/см³.
• Индекс вязкости: ≈189.
• Вязкость по Брукфильду при −40°C: ≈11000 мПа·с (характеристика низкотемпературной текучести).

Температурные показатели

• Температура потери текучести (pour point): −51,0°C.
• Температура вспышки: ≈192°C.
• Рабочие температурные условия: продукт обеспечивает эксплуатацию в низкотемпературных условиях до −51°C; для расчёта максимальных рабочих температур ориентироваться на температуру вспышки и рекомендации OEM/производителя трансмиссии.

Сертификация и сроки

• Соответствует ряду международных и OEM-спецификаций: BMW Drivelogic 7-speed (Getrag) / DCTF-1, 1+, 2 / 6-speed DCT / MTF LT-5; VW (Audi, Seat, Skoda) 6/7-speed (включая TL 52529/G 052 529 и др.); Renault EDC 6-speed (Getrag) / EDC-7; Ford WSS-M2C серии; Mitsubishi TC‑SST; Volvo Powershift; ZF/Porsche #999.917.080.00; Borg Warner и др.
• Страна производства: Республика Корея (указано в спецификациях поставок для российского рынка).
• Документация: техническое описание (TDS) и перечень допусков доступны у производителя/дистрибьютора (рекомендуется сверять по артикулу).

Инструкция по применению

Применять масло ZIC DCTF MULTI следует строго в трансмиссиях, для которых в списке допусков указан совместимый стандарт; при замене руководствоваться рекомендациями автопроизводителя по объёму, моментам и интервалам замены, а также исключать смешивание с не совместимыми типами трансмиссионных жидкостей.

Рекомендуемые области применения

• Роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (DCT) и роботизированные трансмиссии семейства Getrag, Borg Warner, Eaton и аналогичных конструкций.
• Системы Powershift и Powershift-подобные комплектации (Ford/Nissan Powershift, Volvo Powershift).
• Коробки передач с требованиями спецификаций Renault EDC, VW DSG (TL 52529/G 052 529 и родственные), ZF/Porsche и др.
• Применение возможно в коммерческих и легковых автомобилях, если в руководстве по эксплуатации указан соответствующий допуск.

Специфические указания по применению

• Не использовать, если требуемой спецификации трансмиссии нет в списке допусков — это может привести к ухудшению переключения и повреждению узлов.
• При низких температурах учитывать вязкостные характеристики и проверять пусковую вязкость согласно требованиям производителя трансмиссии.
• При замене рекомендуется проводить слив/промывку системы и использовать рекомендованные прокладки/сальники; при сомнениях — сверяться с официальной технической документацией автопроизводителя.

Преимущества использования

• Разработано для обеспечения корректной работы узлов двойного сцепления и механизмов переключения в DCT; адаптировано под требования современных коробок передач.
• Оптимизированный пакет присадок снижает трение в сопряжениях и способствует снижению энергопотребления трансмиссии в режимах переключения.
• Хорошие низкотемпературные характеристики обеспечивают стабильную текучесть и пусковые свойства при отрицательных температурах (температура потери текучести −51°C).
• Высокий индекс вязкости и стабильность параметров при нагреве способствуют поддержанию рабочих характеристик в широком диапазоне рабочих температур.
• Широкий перечень OEM-допусков обеспечивает совместимость с большинством современных DCT-систем при условии соответствия по списку спецификаций.

Безопасность и хранение: хранить в заводской упаковке, вентилируемом помещении при температуре, исключающей интенсивное нагревание или замерзание; избегать контакта с открытым пламенем и источниками искр (температура вспышки ≈192°C). При работе использовать средства индивидуальной защиты — перчатки и защитные очки; отработанное масло утилизировать в соответствии с местными нормативами по обращению с отходами. Перед применением уточняйте соответствие допусков маслу для конкретной модели трансмиссии и следуйте инструкциям автопроизводителя.