Трансмиссионное масло ZIC ATF SP 4, 20W-40, 20 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая (PAO) и синтетическое базовое масло YUBASE.
• Класс вязкости: SAE 20W-40 (маркировка в наименовании товара).
• Кинематическая вязкость: при 40 °C — 25,7 мм²/с; при 100 °C — 5,4 мм²/с (типичные значения для спецификации ATF SP‑IV).
• Индекс вязкости: ~150 (типичное значение для данной формулы).
• Плотность при 15 °C: ~0,85 г/см³ (типичное значение для данной группы масел).
• Цвет: красный (маркировка для трансмиссионных жидкостей ATF).
• Фасовка: 20 л (артикул 192646 для объема 20 л).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон (нижняя граница текучести): обеспечивает текучесть и работоспособность при температурах до −52,5 °C (температура потери текучести/застывания согласно типичным ТХ).
• Температура вспышки (COC): ~204 °C (типичное значение для синтетических ATF по данным технического описания).
• Температурные характеристики при эксплуатации: низкотемпературная вязкость обеспечивает стабильность работы АКПП при отрицательных температурах; при высоких рабочих температурах сохраняется термическая и окислительная стабильность благодаря синтетической основе и пакету присадок.

Сертификация и сроки

• Соответствие: Hyundai‑KIA ATF SP‑IV (рекомендовано производителем для ряда 6‑ступенчатых автоматических трансмиссий).
• Производитель/бренд: ZIC (линия продуктов SK Enmove / YUBASE в технических описаниях).
• Страна производства: Южная Корея.
• Гарантийный срок и условия хранения: уточняются в официальной технической документации производителя; перед длительным хранением рекомендуется соблюдать условия, указанные на таре и в TDS.

Инструкция по применению

Перед заменой жидкости необходимо свериться с рекомендациями производителя автомобиля по типу трансмиссионной жидкости и допускаемым спецификациям. При замене использовать чистую тару и инструмент, исключать попадание посторонних примесей и воды в систему. При доливе рекомендуется использовать оригинальную или совместимую по спецификации ATF SP‑IV жидкость; при смешении с маслами другой химической природы (минеральные, частично синтетические) возможны изменение рабочих характеристик и снижение срока службы жидкости.

Рекомендуемые области применения

• 6‑ступенчатые автоматические коробки передач автомобилей Hyundai и KIA, требующие допуски ATF SP‑IV.
• Автоматические трансмиссии у ряда моделей Dodge (включая Dodge Dart) и Jeep (включая Compass) при допуске ATF SP‑IV.
• Пассажирские и легкие коммерческие автомобили, для которых в техдокументации указан ATF SP‑IV или эквивалент.

Специфические указания по применению

• Не рекомендуется смешивать с маслами, не соответствующими ATF SP‑IV; при необходимости полного перехода на ZIC ATF SP 4 выполнить промывку системы в соответствии с регламентом производителя трансмиссии.
• При использовании в регионах с очень низкими температурами обратить внимание на обеспечение нагрева коробки передач до рабочей температуры перед повышенными нагрузками.
• Контролировать состояние уплотнений и сальников при переходе на синтетическую формулу: продукт совместим с типичными материалами уплотнений, но при наличии повреждений уплотнений требуется их замена.

Преимущества использования

• Синтетическая база PAO и YUBASE обеспечивает высокую термостабильность и сопротивление окислению, что увеличивает интервал между заменами в рамках регламента производителя.
• Оптимизированная вязкостная характеристика предоставляет стабильность гидродинамической защиты при рабочих температурах АКПП.
• Низкотемпературные характеристики (текучесть при −52,5 °C) обеспечивают надёжное прокачивание и оперативное переключение передач в холодных условиях.
• Формула содержит пакеты противоизносных и антикоррозионных присадок, снижающих износ фрикционных и зубчатых элементов при повышенных нагрузках.
• Совместимость с материалами уплотнений и синхронизаторов в автомобилях, для которых предназначен допуск ATF SP‑IV.

Безопасность и утилизация: при работе с маслом соблюдать меры промышленной гигиены — использовать перчатки и защитные очки, не допускать попадания масла в окружающую среду. Отработанное масло утилизировать согласно местным нормативам по обращению с нефтепродуктами. Перед применением окончательно сверить спецификации в техническом описании (TDS) и требования производителя автомобиля, чтобы подтвердить соответствие допускам и условиям эксплуатации.