Трансмиссионное масло ZIC G-EP, 80W-90, 20 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полусинтетика (PAO/минеральная смесь по описанию продукта).
• Класс вязкости по SAE: 80W-90.
• Кинематическая вязкость при 40°C: ≈ 112,8 мм²/с (типовое значение, ASTM D445).
• Кинематическая вязкость при 100°C: ≈ 13,9 мм²/с (типовое значение, ASTM D445).
• Индекс вязкости: ≈ 123 (типовое значение).
• Плотность при 15°C: ≈ 0,86 г/см³ (типовое значение).
• Объём поставки: 20 л (тарный вариант).
• Артикул (вариант для 20 л, по данным поставщика): 192625.

Температурные показатели

• Температура потери текучести / температура застывания: ≈ −35°C (типовое значение для серии).
• Температура вспышки (метод закрытого тигля): ≈ +248°C (типовое значение).
• Вязкость по Брукфильду при −26°C (типовое значение для серии): ≈ 27 884 мПа·с — показатель работоспособности при низких температурах.
• Рекомендованный эксплуатационный диапазон: эксплуатация в климатических условиях, где требуется класс SAE 80W-90 и текучесть при низких температурах до указанной точки потери текучести.

Сертификация и сроки

• Спецификации / допуски: API GL‑5, MIL‑L‑2105D (указаны в документации продукта); в ряде описаний продукции серии G-EP приводится соответствие API GL‑4 для определённых вариантов состава — проверяйте конкретный артикул перед применением.
• Срок годности / хранение: типовой срок хранения 5 лет при соблюдении условий хранения (плотно закрытая тарная ёмкость, сухое помещение).
• Страна производства (по данным поставщика): Республика Корея (Южная Корея).

Инструкция по применению

Перед заливкой убедитесь в соответствии вязкости и допусков масла требованиям завода‑изготовителя трансмиссии или автомобиля. При замене масла соблюдайте регламент производителя трансмиссии, промойте систему при необходимости и используйте герметичность соединений, совместимую с полусинтетическими компонентами. Не смешивайте масло с продуктами, имеющими иные эксплуатационные характеристики без подтверждения совместимости.

Рекомендуемые области применения

• Механические коробки передач (МКПП) легковых автомобилей.
• Дифференциалы и главные передачи легковых и грузовых автомобилей.
• Трансмиссии малой и средней грузоподъёмности: легкие грузовики, фургоны, автобусы при совместимости допусков.
• Строительная и дорожная техника в узлах, требующих вязкости SAE 80W-90 и допусков API GL‑5 / MIL‑L‑2105D.
• Синхронизированные трансмиссии, где допустимо применение полусинтетических масел с указанными допусками.

Особенности применения в холодном климате

За счёт характеристик по потере текучести (≈ −35°C) и измеренной вязкости при низких температурах масло сохраняет текучесть и позволяет обеспечить смазочную плёнку при холодном запуске трансмиссии в диапазоне, близком к указанным типовым значениям. Для эксплуатации в экстремально низких температурах необходимо проверять спецификации конкретного артикул‑варианта и требования производителя техники.

Преимущества использования

• Наличие присадок против износа и EP‑присадок обеспечивает защиту гипоидных шестерён и узлов при высоких контактных нагрузках.
• Снижение износа синхронизаторов и противокоррозионная защита медных и латунных компонентов трансмиссии.
• Совместимость с полимерными эластомерными уплотнениями, что уменьшает риск набухания или утечек при корректной эксплуатации.
• Устойчивость к гидродинамическим и ударным нагрузкам, улучшенная сопротивляемость деградации при высоких температурах работы.
• Типовые параметры вязкости и индекса вязкости обеспечивают стабильное распределение смазки в широком температурном диапазоне эксплуатации.

Безопасность и утилизация: при работе с маслом применять индивидуальные средства защиты (перчатки, защитные очки), избегать длительного контакта с кожей и попадания в дыхательные пути; при хранении и утилизации соблюдать местные нормативы по обращению с отработанными маслосодержащими материалами. Перед применением сверяйте допуски и артикул с технической документацией вашего транспортного средства или оборудования; несоответствие допусков может привести к ухудшению работы трансмиссии и сокращению ресурса узлов.