Трансмиссионное масло ZIC G-FF, 75W-85, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: синтетическое базовое масло YUBASE (группа III по классификации API).
• Класс вязкости по SAE: 75W‑85.
• Кинематическая вязкость при 40°C: 61,7 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100°C: 11,8 мм²/с.
• Индекс вязкости: 191.
• Плотность при 15°C: примерно 0,85 г/см³.
• Объём фасовки для данного наименования: 1 л (артикул в наличии: 132626 / 137032).

Температурные показатели

• Температура потери текучести (температура застывания): −45,0°C.
• Температура вспышки (метод закрытого тигля): около 230°C.
• Вязкость по Брукфильду при −40°C: порядка 74 753 мПа·с (характеристика холоднопусковой текучести).
• Ориентировочный рабочий температурный диапазон: обеспечивается текучесть и защита при низких температурах до −45°C и стабильность свойств при рабочих температурах трансмиссии; для оценки рабочих перегрузок следует ориентироваться на кинематические вязкости при 40°C и 100°C и требования производителя трансмиссии.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API GL‑4.
• Рекомендации автопроизводителей: разработано с учётом требований Hyundai и KIA (использование допускается там, где указана спецификация API GL‑4 и класс вязкости 75W‑85).
• Пищевой допуск: не указан.
• Гарантийный срок/срок хранения: информация не указана в техническом описании; хранение — в соответствии с общими требованиями к моторно‑трансмиссионным маслам (в оригинальной закрытой таре, в сухом помещении, вдали от источников нагрева и прямого солнца).
• Страна производства: не указана в доступной документации.

Инструкция по применению

Применять ZIC G‑FF 75W‑85 следует в трансмиссиях, для которых в технической документации транспортного средства предписаны класс вязкости SAE 75W‑85 и спецификация API GL‑4. Перед заливкой провести проверку уровня и состояния существующего масла, при необходимости выполнить промывку трансмиссии согласно рекомендациям производителя агрегата. Заливать масло при остановленном и охлаждённом агрегате или согласно инструкции производителя автомобиля; следить за рекомендациями по объёму и моменту затяжки сливной/наливной пробки.

Рекомендуемые области применения

• Механические (ручные) коробки передач легковых и лёгких коммерческих автомобилей, где указан класс вязкости 75W‑85 и спецификация API GL‑4.
• Ведущие мосты и редукторы, допускающие использование масел категории GL‑4.
• Трансмиссии автомобилей Hyundai и KIA, если в паспорте транспортного средства прописаны соответствующие требования.
• Системы, эксплуатируемые в условиях значительных температурных колебаний, где требуется сохранение вязкостно‑температурных характеристик (низкотемпературная текучесть и стабильность при высоких рабочих температурах).

Особенности применения в холодном климате

• За счёт низкой температуры потери текучести (−45°C) и контролируемой вязкости по Брукфильду при −40°C обеспечивается улучшенная прокачиваемость в условиях низких температур; при экстремально низких температурах подтверждайте возможность запуска и прогрева трансмиссии согласно рекомендациям производителя автомобиля.

Преимущества использования

• Комплекс присадок с противоизносными компонентами обеспечивает снижение износа шестерён и синхронизаторов при стандартных и повышенных нагрузках.
• Высокая термоокислительная стабильность уменьшает образование лакообразных и смолистых отложений в зубчатых зацеплениях и сальниках при длительной эксплуатации.
• Оптимизированные фрикционные свойства способствуют снижению потерь на трение и поддержанию корректной работы синхронизаторов в механических коробках.
• Хорошая совместимость с материалами уплотнений снижает риск набухания и протечек при длительной эксплуатации.
• Формулировка разработана с учетом требований конкретных автопроизводителей (Hyundai/KIA), что облегчает подбор для соответствующих моделей.

Безопасность и эксплуатационные замечания: хранить в оригинальной герметичной таре, избегать длительного воздействия прямого солнечного света и источников нагрева; при работе с маслом применять средства индивидуальной защиты (перчатки, защитные очки), избегать контакта с кожей и попадания в канализацию; утилизация отработанного масла должна выполняться в соответствии с действующими экологическими нормами. Замена трансмиссионного масла должна выполняться в соответствии с регламентом производителя транспортного средства и с учётом эксплуатационных условий (нагрузки, климат, пробег).