Мото масло Лукойл Мото 4Т 10W-40 SL, 4 л

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базовой основы: полусинтетическая (смесь минеральных и синтетических компонентов, обеспечивающая баланс эксплуатационных свойств).
• Класс вязкости по SAE: 10W-40. Многолетнее масло, объединяющее свойства зимних и летних масел, подходящее для широкого спектра климатических условий.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: в пределах 10–12,5 мм²/с (типично для класса SAE 40).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: в пределах 12,5–16,3 мм²/с.
• Индекс вязкости: повышенный (более 140), обеспечивающий стабильность слоя масла при перепадах температур.
• Объем тары: 4 литра.
• Артикул производителя/склада: 1595328.
• Внешний вид: однородная жидкость без взвеси, цвет от темно-желтого до темно-коричневого (зависит от пакета присадок).

Температурные показатели

• Рекомендуемый температурный диапазон эксплуатации: от -20 °C до +35 °C наружной температуры. Класс «10W» допускает холодный пуск до -25 °C, класс «40» гарантирует стабильность пленки при температуре двигателя до 90–100 °C и выше.
• Температура вспышки в открытом тигле: не ниже 220 °C, что снижает риск возгорания масла в зоне выпускного тракта и картерных газов.
• Температура застывания (pour point): не выше -33 °C, что гарантирует текучесть масла и возможность беспрепятственного прокачивания масляным насосом при отрицательных температурах.
• Щелочное число (TBN): составляет около 8,0 мг KOH/г, что обеспечивает эффективную нейтрализацию кислотных отложений в процессе окисления.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам API: SL (стандарт для бензиновых двигателей конца 90-х – начала 2000-х, с акцентом на снижение отложений).
• Соответствие стандартам JASO: MA2 (гарантирует необходимое трение для мокрого сцепления, предотвращает его проскальзывание).
• Внутренний стандарт HUTER: соответствует требованиям российских производителей мототехники.
• Пищевой допуск: не применяется (продукт является техническим маслом).
• Срок хранения: 5 лет с даты производства в нераспечатанной таре при соблюдении условий хранения.
• Страна производства: Россия (РФ).

Инструкция по применению

Масло предназначено для использования в качестве рабочей жидкости в системах смазки четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. Перед заправкой убедитесь, что заявленные спецификации API SL и JASO MA2 соответствуют требованиям руководства по эксплуатации вашей мототехники. Заливка осуществляется через штатное маслозаливное горло двигателя до уровня, отмеченного щупом. Замена производится на «горячую» (после прогресса двигателя до рабочей температуры) для максимального удаления шлама и продуктов износа.

Рекомендуемые области применения

• Четырехтактные бензиновые двигатели мотоциклов классической и спортивной направленности (платформы с сухим и мокрым сцеплением).
• Мотороллеры, скутеры и мопеды, требующие масел класса API SL.
• Квадроциклы и снегоходы, эксплуатируемые в условиях высоких механических нагрузок и перепадов температур.
• Мототехника зарубежных производителей (Япония, Европа, США), где допустимо применение масел группы API SL и ниже (примеры: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Ducati).
• Системы смазки, где моторное масло выполняет функцию жидкости для трансмиссии (комбинированная смазка двигателя и коробки передач), что особенно актуально для классических мотоциклов.

Особенности применения в сцеплении и трансмиссии

• Спецификация JASO MA2 критически важна для мотоциклов с мокрым сцеплением. Присадки модификаторы трения обеспечивают фрикционные свойства, необходимые для полного схватывания дисков без проскальзывания, в отличие от автомобильных масел с антифрикционными добавками (Energy Conserving).
• Масло рекомендовано для заправки в картер, откуда оно распределяется по коробке передач и первичному валу. Это требует повышенной износоустойчивости (EP-свойств), которую обеспечивает пакет присадок LUKOIL.

Преимущества использования

• Максимальная защита от износа: усиленный противоизносный пакет присадок формирует прочную масляную пленку на парах трения «вал-подшипник» и «поршень-цилиндр», минимизируя механический износ в пиковые моменты нагрузки.
• Чистота двигателя: моющие и диспергирующие свойства предотвращают образование лаковых отложений, нагара на поршнях и засорение масляных каналов, что поддерживает эффективный теплообмен.
• Стабильность вязкости: загустители устойчивы к механическому разрушению, что позволяет сохранять класс вязкости SAE 40 в течение всего межсервисного интервала.
• Безопасность сцепления: спецификация MA2 гарантирует стабильный коэффициент трения, исключая вероятность буксования сцепления в момент резкого открытия дросселя или при движении в пробуксовке.
• Антиокислительная стабильность: масло сопротивляется старению при высоких температурах, характерных для компактных мотоциклетных двигателей с воздушным или комбинированным охлаждением.
• Антикоррозионная защита: ингибиторы ржавчины защищают цветные и черные металлы (медь, бронзу, сталь) деталей двигателя от коррозии, особенно в условиях кратковременной эксплуатации с конденсацией влаги.
• Универсальность: возможность применения в одном продукте как смазки двигателя, так и смазки трансмиссии упрощает логистику и обслуживание техники.

Безопасность и обращение: при работе с маслом необходимо избегать длительного контакта с кожей; в случае попадания на кожу следует промыть участок теплой водой с мылом, используя специальные средства для очистки рук (например, LUKOIL Hand Cleaner). Запрещается сливать отработанное масло в почву, водоемы или канализацию; утилизация должна производиться согласно местным экологическим нормативам. Хранить канистру в закрытом виде в сухом помещении при температуре от -40 до +35 °C, вдали от источников огня. Для выбора точных интервалов замены и учета специфики конкретного агрегата (например, необходимость добавки трибодиаманда QM1 в случае повышенного износа), рекомендуется опираться на сервисную книгу производителя техники.