Грузовое масло Лукойл Авангард Экстра 10W--40 CH-4/SJ, 216,5 л полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База масла: полусинтетическая, представляющая собой сбалансированную смесь высокоочищенных минеральных фракций и синтетических продуктов, что обеспечивает оптимальное соотношение ценовой доступности и эксплуатационных свойств.
• Класс вязкости по SAE: 10W-40. Двухсезонная вязкость, гарантирующая стабильность масляной пленки в широком температурном коридоре.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14.3 мм²/с (cSt). Данное значение обеспечивает достаточную толщину смазывающего слоя для разгруженных узлов двигателя.
• Индекс вязкости (VI): 157. Высокий показатель свидетельствует о минимальном изменении вязкостных свойств при колебаниях рабочей температуры.
• Плотность при +15 °C: 0,869 г/см³. Характерный показатель для полусинтетических масел с тяжелым базовым компонентом.
• Объем фасовки: 216,5 л (промышленная бочковая тара). Специализированная упаковка для оптовых закупок автопарков и промышленных предприятий. Артикул: 227322/3636300.
• Общее щелочное число (TBN): 8,5 мг KOH/г. Данный резерв нейтрализации эффективно борется с кислотными продуктами окисления топлива, предотвращая коррозию деталей кривошипно-шатунного механизма.
• Сульфатная зола: около 1,0 %. Средний уровень зольности, характерный для масел с антиокислительными присадками, содержащими серу и фосфор.

Температурные показатели

• Температура застывания: −35 °C. Позволяет обеспечить беспрепятственный запуск двигателя в морозные зимние условия без предварительного подогрева картера.
• Температура вспышки: 220 °C. Высокий предел свидетельствует о минимальной склонности масла к испарению (Low Volatility) при высоких термических нагрузках в камере сгорания.
• Рабочий диапазон: продукт сохраняет стабильную текучесть при запуске на морозе и формирует прочную масляную пленку (при 100 °C вязкость 14.3 сSt) в условиях перегрева двигателя под высокой нагрузкой.

Сертификация и сроки

• Классификации: API CH-4 (высокофорсированные дизели с турбонаддувом, тяжелые условия) и API SJ (бензиновые двигатели 1990-х годов и старше).
• Стандарт ACEA: E5. Спецификация для легковых и грузовых автомобилей с высокими требованиями к ресурсу масла и экономии топлива.
• Допуски OEM-производителей: Соответствует требованиям ПАО «Автодизель» (ЯМЗ), ПАО «КАМАЗ», Cummins CES 20077, MAN M 3275-1, Renault VI RLD, Deutz DQC II, MTU Oil Category 2, MB 228.3, VOLVO VDS-2, Caterpillar ECF-1a.
• Страна производства: Российская Федерация (производственная база ПАО «ЛУКОЙЛ»).
• Срок годности: 48 месяцев (4 года) с даты производства при условии хранения в закрытой таре в сухом помещении, защищенном от прямых солнечных лучей.

Инструкция по применению

Продукт предназначен для регулярного использования в соответствии с регламентами технического обслуживания (ТО), утвержденными заводом-изготовителем конкретного типа двигателя. Масло совместимо со смазочными материалами других марок при условии отсутствия конфликта присадочных пакетов, однако при переходе с другого продукта рекомендуется промывка системы или использование масла в качестве добавки к отработанному маслу на последней половине пробега перед заменой. Продукт не рекомендуется применять в двигателях, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF), так как уровень зольности (1.0%) и спецификация CH-4/SJ не соответствуют требованиям стандартов ACEA E6 или API CK-4/SP для форсированных экологических классов Евро-4 и выше.

Рекомендуемые области применения

• Грузовая техника Евро-2 и Евро-3: Идеально подходит для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом тяжелых грузовиков и прицепов, эксплуатирующихся в условиях повышенных механических и термических нагрузок.
• Самоспальный транспорт и карьерная техника: Применимо для экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков и прочей спецтехники, работающих в режиме циклических высоких нагрузок.
• Легкий коммерческий транспорт: Включая микроавтобусы и легкие грузовые автомобили с дизельными двигателями, допускающими использование стандартов не ниже API SJ/CH-4.
• Бензиновые двигатели: Может применяться в легковых автомобилях и грузовиках с бензиновыми двигателями (включая атмосферные и турбированные), для которых производитель предписывает использование масел категории API SJ или ниже.
• Мототехника: Допустимо использование в четырехтактных мотоциклах, где требуется разделение смазочной системы двигателя и трансмиссии (сухой картер), так как масло не подходит для двигателей с мокрым картером (категория API SG/CD и ниже).

Особые указания по эксплуатации

• В связи с высоким щелочным числом (TBN 8.5 мг KOH/г), масло эффективно нейтрализует кислоты, образующиеся при сгорании дизельного топлива с повышенным содержанием серы.
• Рекомендованный интервал замены для тяжелых условий эксплуатации (тягачи, работа в карьере) — 10 000 – 15 000 км пробега, однако интервал должен корректироваться на основе результатов Oil Analysis (лабораторного анализа отработанного масла).
• При низких температурах окружающего воздуха (ниже −20 °C) рекомендуется проверка степени загустевания перед запуском для обеспечения беспрепятственного вращения коленчатого вала.

Преимущества использования

• Мощная диспергирующая способность: Специальная присадочная формула удерживает сажевые частицы и продукты окисления во взвешенном состоянии, не допуская образования отложений на поршнях и в каналах системы смазки.
• Защита от высокотемпературных отложений: Стабильность к окислению гарантирует чистоту поршневых колец и предотвращение образования лаков в зоне поршневого пальца и турбокомпрессора.
• Продление ресурса турбокомпрессора: Масляная пленка сохраняет эластичность и не коксуется на горячих элементах турбины при резком сбросе нагрузки, что критически важно для двигателей с наддувом.
• Антикоррозионная защита: Повышенная способность нейтрализовать кислоты защищает цветные металлы (подшипники скольжения) от кислотной коррозии.
• Экономическая эффективность: Снижение уровня трения в паре «поршневое кольцо — цилиндр» способствует повышению КПД двигателя и экономии топлива при соблюдении заданных производителем интервалов замены.
• Защита от износа: Прочный трибологический слой предотвращает прямой контакт металлических деталей в моменты пусковых нагрузок и при недостаточном давлении масла.

Безопасность и экология: хранить продукт следует в заводской таре, герметично закрытой, вдали от источников огня. При контакте с кожей возможно раздражение, поэтому необходимо использовать средства индивидуальной защиты (перчатки). Отработанное моторное масло и фильтры подлежат обязательной утилизации в специализированных пунктах приема отходов или возвращению продавцу при покупке новой продукции. Использование масла в отапливаемых помещениях требует вентиляции, так как испарения могут создавать токсичную атмосферу. Продукт не является пищевым или косметическим веществом, категорически запрещено проглатывание.