Грузовое масло Лукойл Авангард Ультра 15W-40 CI-4/SL, 5 л полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетическое (сбалансированная композиция высокоочищенных минеральных и синтетических базовых компонентов).
• Класс вязкости по SAE: 15W-40 (всесезонное).
• Эксплуатационная спецификация API: CI-4 (дизель) / SL (бензин).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15,5 мм²/с (типичное значение).
• Индекс вязкости: 141 (обеспечивает стабильность масляной пленки при нагреве).
• Артикул товара: 1552345 / 3606555.
• Объем тары: 5 литров.
• Щелочное число (TBN): высокое (порядка 9,8–11,5 мг КОН/г), обеспечивающее нейтрализацию кислотных продуктов сгорания.
• Сульфатная зольность: 1,3% (SAPS — средний уровень, подходит для двигателей с EGR).

Температурные показатели

• Диапазон рабочих температур: от -30 °C до +230 °C (температура вспышки в открытом тигле).
• Температура застывания: -30 °C (гарантирует прокачиваемость масла и легкий холодный пуск дизельных двигателей в зимний период).
• Динамическая вязкость при -20 °C (CCS): 6150 мПа·с.
• Динамическая вязкость при -25 °C (MRV): 28616 мПа·с.
• Испаряемость по методу Ноака (NOACK): 11,6%, что свидетельствует об экономичности расходования масла на угар.

Сертификация и допуски

• Основные стандарты: API CI-4/SL, ACEA E7.
• Допуски производителей двигателей: MAN M 3275-1, MB 228.3, Renault VI RLD-2, VOLVO VDS-3, Deutz DQC III-18, Caterpillar ECF-2/1-a, Cummins CES 20078, Mack EO-N, MTU Oil Category 2, JASO DH-1.
• Рекомендации для отечественной техники: ПАО «КАМАЗ», ПАО «Автодизель» (ЯМЗ).
• Пищевая категория: не предназначена (пищевой допуск отсутствует).
• Гарантийный срок хранения: уточняется у поставщика, при соблюдении условий хранения (закрытая тара, отсутствие прямых солнечных лучей, температура выше 0 °C) сохраняет свойства до 5 лет.
• Страна производства: Россия (ПАО «НК «Лукойл»).

Инструкция по применению

Смазка предназначена для систем смазки дизельных двигателей внутреннего сгорания коммерческого и специального транспорта. Продукт заливается при техническом обслуживании или плановой замене масла в соответствии с регламентом завода-изготовителя автомобиля. Перед началом эксплуатации необходимо убедиться в соответствии спецификации масла требованиям, предъявляемым производителем двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Дизельные двигатели грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники, работающие в составе автопарков с высокими пробегми и большими нагрузками.
• Силовые установки с турбонаддувом, работающие в режиме длительных высоких оборотов и температур.
• Тракторная, строительная, дорожная и сельскохозяйственная техника, требующая масел класса CI-4/CH-4.
• Высокофорсированные дизельные двигатели без сажевых фильтров (DPF), оснащенные системами рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Двигатели, работающие на дизельном топливе с повышенным содержанием серы (соответствие классу CI-4).
• Смешанные парки техники, где допускается использование масел, одобренных производителями MAN, Volvo, Mercedes-Benz.

Особые указания

• Не рекомендуется к применению в современных дизельных двигателях Евро-5 и Евро-6, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF), так как зольность масла (1,3%) может привести к засорению фильтра и увеличению расхода масла.
• При использовании в двигателях с системой SCR (селективная нейтрализация) убедитесь, что спецификацию масла подтвердил производитель двигателя, так как класс CI-4 не является оптимальным для систем SCR с низким содержанием серы (Low-SAPS).
• При переходе с минеральных масел старого образца или масел с низкой щелочностью рекомендуется провести чистку системы смазки.
• При увеличенных интервалах замены (Extended Drain) необходимо проводить периодический контроль остаточного щелочного числа и вязкости масла.

Преимущества использования

• Высокая термическая окислительная стабильность: масло сохраняет свои свойства при длительных перегревах, что снижает риск образования лаковых и углеродистых отложений на поршнях.
• Эффективная защита от износа: антифрикционные присадки формируют прочную масляную пленку, защищая детали двигателя от износа в зонах повышенного давления (кулачки распревалов, вкладыши).
• Отличные моюще-диспергирующие свойства: удерживают продукты сгорания во взвешенном состоянии, предотвращая слипание частиц нагара и засорение масляных каналов.
• Универсальность и доступность: полусинтетическая база обеспечивает баланс между ценой и высокими эксплуатационными характеристиками синтетики.
• Снижение расхода масла на угар благодаря низкой испаряемости по методу NOACK.
• Холодный пуск: низкая вязкость при отрицательных температурах позволяет легко запускать двигатели в сильные морозы, экономя энергию стартера и аккумулятора.

Безопасность и экология: при работе с маслом следует соблюдать общие правила безопасности работы с нефтепродуктами. Избегайте длительного контакта масла с кожей, используйте перчатки. В случае попадания в глаза промойте их большим количеством воды. Отработанное моторное масло является опасным отходом производства и подлежит обязательному сбору и утилизации в специализированных центрах в соответствии с экологическими нормами. Храните канистру в недоступном для детей и животных месте, вдали от источников открытого огня. Использование данного продукта в соответствии с инструкцией обеспечивает ресурс двигателя на высоком уровне и стабильную мощность при эксплуатации в тяжелых условиях.