Грузовое масло Лукойл Авангард Ультра 15W-40 CI-4/SL, 216,5 л полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полусинтетическая — смесь современных синтетических и высокоочищенных минеральных базовых масел.
• Класс вязкости (SAE): 15W-40.
• Спецификация по API: CI-4/SL.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15.5 мм²/с (данные производителя/поставщика).
• Индекс вязкости: 141 (данные поставщика).
• Объём тары: 216,5 л (бочка).

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: эксплуатационные вязкостно‑температурные характеристики класса SAE 15W-40 обеспечивают работу в типичных диапазонах рабочих температур дизельных двигателей; ориентировочная нижняя граница по эксплуатационной пригодности связана с температурой застывания (см. ниже).
• Температура вспышки (открытый тигель): ≈224 °C (данные поставщика/аналитические данные).
• Температура застывания / потеря текучести: около −30 … −31 °C (в зависимости от партии).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и допускам: API CI-4/SL; MB 228.3; Renault VI RLD-2; VOLVO VDS-3; Deutz DQC III-18; JASO DH-1; Caterpillar ECF-2/1-a; Cummins CES 20078; MTU Oil Category 2; Mack EO-N; ACEA E7; MAN M 3275-1; требования ПАО «КАМАЗ»; ПАО «Автодизель» (ЯМЗ).
• Пищевой допуск: не предназначено для контакта с продуктами питания (не пищевое масло).
• Гарантийный срок и условия хранения: уточняются у поставщика/продавца; хранить в закрытой заводской таре в соответствии с паспортом безопасности и рекомендациями производителя.
• Страна происхождения/производитель: LUKOIL (информация о месте производства уточняется у поставщика).

Инструкция по применению

Масло предназначено для использования в соответствии с рекомендациями производителя двигателя; замена и интервалы обслуживания должны определяться эксплуатационными условиями и сервисной документацией конкретной техники. Перед применением свериться с допусками и требованиями изготовителя двигателя. Не использовать в двигателях с технологией сажевого фильтра (DPF), если производитель требует масла с иными характеристиками.

Рекомендуемые области применения

• Высоконагруженные дизельные двигатели коммерческого транспорта (грузовые автомобили, автобусы), в том числе оборудованные турбонаддувом.
• Двигатели с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами селективного каталитического восстановления (SCR), при условии соответствия допусков производителя.
• Смешанные парки техники — применение в дизельных и бензиновых двигателях с непосредственным впрыском при соблюдении допусков производителя.
• Промышленная и сельскохозяйственная техника, автопарк и строительная техника, работающие в тяжёлых или продолжительных режимах эксплуатации.

Особенности применения в смешанных парках и при удлинённых интервалах обслуживания

Масло разработано с учётом применения в смешанных парках, где требуется универсальное решение для двигателей разного типа. Формула с пакетом моюще‑диспергирующих и противоизносных присадок обеспечивает сохранение рабочих свойств в режимах повышенных нагрузок и позволяет использовать удлинённые интервалы замены при условии контроля состояния масла и соблюдения рекомендованных требований производителей двигателя.

Преимущества использования

• Улучшенные моюще‑диспергирующие свойства, способствующие удержанию сажи и отложений в диспергированном состоянии.
• Повышенная защита от износа при высоких нагрузках, в том числе в турбированых дизелях.
• Стабильность к окислению и термостойкость, поддерживающие эксплуатационные характеристики в продолжительных интервалах работы.
• Оптимальные вязкостно‑температурные свойства класса 15W-40, обеспечивающие смазку при холодном пуске и сохранение масляной плёнки при высоких рабочих температурах.
• Совместимость с элементами конструкций современных двигателей и с маслами при технологически допустимом смешении (см. рекомендации производителя).

Безопасность и утилизация: при работе с маслом соблюдать требования по охране труда — использовать средства индивидуальной защиты при контакте с кожей, избегать проливов и утечек; хранить в сухом, прохладном месте в оригинальной таре; отработанное масло утилизировать в соответствии с действующими нормативами и местными правилами обращения с опасными отходами. Применение должно соответствовать эксплуатационным допускам и рекомендациям изготовителя двигателя; для уточнения совместимости с конкретной моделью и интервалами замены обратиться к технической документации или поставщику.