Смазка Gazpromneft Пластичная смазка для шарниров равных, 0.3 кг, минеральная

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип основы: минеральное масло высокой очистки
• Загуститель: комплекс на основе литиевого мыла
• Класс консистенции: NLGI 2 (полужесткая, универсальная)
• Добавки: дисульфид молибдена (MoS2), антиоксиданты, противоизносные и противозадирные присадки
• Цвет: темно-серый (типично для MoS2)
• Фасовка: 0.3 кг (туба-картридж для шприцевания)
• Артикул: 2389907078
• Бренд: Gazpromneft
• Назначение: экстремальные нагрузки, трение скольжения и качения

Температурные показатели

• Рабочий диапазон температур: от −40 °C до +130 °C (всплески до +150 °C допустимы кратковременно)
• Температура каплепадения: не менее 190 °C
• Температура начала застывания: ниже −40 °C (обеспечивает холодный пуск и смазку на морозе)
• Температура вспышки: не более 200 °C (значение уточняется в паспорте партии)

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: DIN 51 502 K F 2 K -40, классификация NLGI 2 EP
• Пищевой допуск: отсутствует (не является пищевой смазкой)
• Гарантийный срок: 5 лет с даты производства (при условии хранения в заводской таре)
• Страна производства: Российская Федерация

Инструкция по применению

Перед нанесением смазки необходимо тщательно очистить и обезжирить поверхности трения, удалив остатки старой смазки, коррозию, металлическую стружку и технические загрязнения. Для очистки建议使用 совместимые растворители. Нанесение осуществлять равномерным слоем с помощью шприца или кисти, обеспечивая полное заполнение пространства между кольцами и телами качения в ШРУС. При обслуживании узлов с пыльниками требуется контролировать их целостность; в случае повреждения пыльника перед нанесением новой смазки узел должен быть полностью промыт и просушен. Излишки смазки необходимо удалить, чтобы предотвратить прилипание абразивных частиц к уплотнениям.

Рекомендуемые области применения

• Внутренние и внешние шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) привода передних и задних колес автомобилей
• Направляющие подшипников сцепления, скобы суппортов и вилки выключения сцепления
• Шлицевые соединения карданных валов, хвостовиков и трансмиссий
• Посадочные места задних тормозных барабанов и ступиц
• Кулачки и салазки механизма крепления тормозных колодок
• Пинны шаровых опор и сайлентблоки (в качестве противоизносной прослойки при сборке)
• Нагруженные узлы трения в промышленности, где требуется защита от микрокоррозии и заедания

Особенности применения в специфических условиях

• Защита от воды: благодаря литиевой базе и загустеванию состав обладает высокой водостойкостью. При эксплуатации в условиях регулярного контакта с водой или снегом (сезонная эксплуатация) смазка не эмульгируется и не вымывается, однако рекомендуется проводить осмотр узлов не реже 1 раза в год.
• Экстремальные нагрузки: присутствие дисульфида молибдена (MoS2) формирует прочную адгезионную пленку на поверхности металла. Это снижает риск "схватывания" (адгезионного износа) при экстремальных нагрузках, таких как жесткие разгоны, торможения или движение по бездорожью.
• Замена смазки: при замене старой смазки на новую убедитесь в их совместимости. В данном случае база литиевая, что совместима с большинством литиевых и кальциевых составов, однако полное удаление старой композиции (особенно на основе полимочевины или сапонинового мыла) является оптимальным решением для сохранения свойств MoS2.

Преимущества использования

• Наличие MoS2 обеспечивает дополнительную защиту от заедания при разрушении гидродинамического слоя масляной пленки в условиях высоких контактных давлений
• Минеральная база и литиевый загуститель обеспечивают совместимость с заводскими смазками большинства производителей автомобилей, предотвращая реакции деструкции при смешивании
• Широкий температурный диапазон позволяет использовать смазку как в зимний период (до -40 °C), так и летом при высоких нагрузках (до +130 °C)
• Высокая водостойкость предотвращает развитие коррозии на металлических деталях при контакте с влагой
• Консистенция NLGI 2 оптимальна для шприцевания: смазка легко вводится через углеродистые ниппели, но при этом не вытекает под действием центробежных сил при высоких оборотах ШРУС
• Снижение шума и вибраций при работе трансмиссии и ходовой части автомобиля за счет выравнивания микронеровностей поверхностей

Безопасность и утилизация: при работе со смазкой использовать средства индивидуальной защиты (перчатки). Избегать длительного контакта с кожей и попадания в глаза. При попадании на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть водой и обратиться к врачу. Смазка является горючим материалом. Хранить в оригинальной заводской таре, в сухом, защищенном от прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 °C до +50 °C. Отработанную смазку и ветошь, загрязненную ею, необходимо утилизировать в соответствии с экологическими нормами РФ как химические отходы. Продукт не является пищевым, хранить в местах, недоступных для детей и животных.