Моторное масло Mobil 1 FS X2, 5W-50, 208 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Наименование: Mobil 1 FS X2 5W‑50
• Объём фасовки: 208 л
• База: полностью синтетическое (синтетические базовые масла повышенных характеристик)
• Класс вязкости: SAE 5W‑50
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 112 мм²/с (ASTM D445)
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 18,6 мм²/с (ASTM D445)
• Индекс вязкости: 185 (ASTM D2270)
• Вязкость HTHS при 150 °C: 4,3 мПа·с (ASTM D4683)
• Плотность при 15,6 °C: 0,841 г/см³ (ASTM D4052)
• Общее щелочное число (TBN): 13 мг КОН/г (ASTM D2896)

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): −39 °C (ASTM D97)
• Температура вспышки в открытом тигле Кливленда: 225 °C (ASTM D92)
• Рабочий температурный диапазон: обеспечивает текучесть при низких температурах (благодаря классу SAE 5W) и формирование прочной защитной плёнки при высоких рабочих температурах (класс SAE 50 при нагреве)

Сертификация и сроки

• Одобрения и допуски: MB‑Approval 229.3; Porsche A40; FIAT 9.55535‑M2
• Соответствие стандартам: API SJ, SL, SM, SN, SN Plus, SP, SQ, API CF; ACEA A3/B3‑16, ACEA A3/B4
• Производитель / поставщик: ExxonMobil Lubricants & Specialties Europe (информация о регионе поставок включает Европу, Турцию и страны СНГ)
• Информация по гарантийному сроку и пищевым допускам в открытых источниках не указана

Инструкция по применению

Использовать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и с учётом класса вязкости SAE 5W‑50. Перед применением сверяйтесь с эксплуатационной документацией двигателя по требуемым допускам и условиям эксплуатации; при переходе с иных классов вязкости учитывать возможные изменения расхода и утечек масла. Интервалы замены определяются руководством по обслуживанию конкретного автомобиля; в нормативной документации производителя масла указаны расширенные интервалы замены до 20 000 км при соблюдении условий эксплуатации и контроля состояния масла.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые двигатели без сажевого фильтра (DPF), включая турбированные двигатели с прямым впрыском.
• Дизельные двигатели без DPF, где требуется масло с высокой вязкостью.
• Спортивные автомобили и транспорт с высокими нагрузками (автоспорт, буксировка, длительные высокие нагрузки).
• Двигатели с большим пробегом (свыше 100 000 км) — для снижения расхода масла и уменьшения утечек вследствие износа уплотнений и поршневых колец.
• Эксплуатация в регионах с высокими рабочими температурами и при значительных термических и механических нагрузках

Особенности применения в турбированных и высоконагруженных двигателях

• Применение в двигателях с турбонаддувом требует обеспечения соответствия указанным допускам (MB‑Approval 229.3, Porsche A40 и др.) и контроля вязкостных характеристик при нагреве (HTHS ≥ 4,3 мПа·с).
• При повышенных нагрузках и режимах автоспорта рекомендуется регулярный контроль состояния масла (анализ на содержание металлов, деградацию присадочного пакета) и соблюдение укороченных интервалов замены при выявлении отклонений.

Преимущества использования

• Формирование прочной защитной масляной плёнки при высоких температурах и нагрузках за счёт синтетической базы и сбалансированного пакета присадок.
• Сниженное образование отложений и шлама благодаря очищающей способности присадочной системы (SAPS‑совместимая формула), что продлевает ресурс двигателя и сохраняет чистоту маслопроводов и рабочих поверхностей.
• Поддержание текучести при низких температурах (класс 5W) обеспечивает быстрый доступ масла к критическим узлам при холодном пуске.
• Защита от преждевременного зажигания на низких оборотах (LSPI) и уменьшение износа цепи ГРМ в современных бензиновых турбированных двигателях с прямым впрыском (GTDI).
• Снижение потребления масла и уменьшение утечек на изношенных двигателях за счёт повышенной вязкости при нагреве (SAE 50) и устойчивости к термической деградации.
• Возможность увеличения интервала замены при соблюдении условий эксплуатации и контроля состояния масла — отмечены практические интервалы до 20 000 км в ресурсных рекомендациях производителя масла.

Меры безопасности и эксплуатационные ограничения: обращаться с продуктом согласно паспортам безопасности (MSDS) производителя, утилизировать отработанное масло в соответствии с местными экологическими требованиями. Перед применением необходимо сверить допуски и класс вязкости с рекомендациями производителя конкретного двигателя; при сомнениях по поводу совместимости опираться на официальные спецификации и одобрения (MB‑Approval 229.3, Porsche A40, FIAT 9.55535‑M2 и перечисленные стандарты API/ACEA).