Смазка Mobil Chassis Grease LBZ, полужидкая, 180 л, синтетическая

Технические характеристики

Основные параметры

• Артикул: 121278
• Фасовка: 180 литров (бочка)
• Тип базы: синтетическое базовое масло
• Тип загустителя: литиевый комплекс
• Класс консистенции (NLGI): 00-000
• Вязкость базового масла при 40°C: 42 сСт (DIN EN ISO 3104)
• Рабочая пенетрация (25°C): 435–445 (ASTM D217)
• Цвет: бежево-коричневый, прозрачный
• Нагрузка сваривания (4-шариковый тест): 2200 Н (DIN 51350-4)
• Давление течения при -35°C: 50 гПа (DIN 51805)

Температурные показатели

• Диапазон рабочих температур: от -40°C до +100°C
• Температура каплепадения (drop point): >160°C (ASTM D2265)
• Температуры испытаний и методы: DIN EN ISO 3104, ASTM D217, ASTM D2265, DIN 51350-4, DIN 51805

Сертификация и сроки

• Допуски и одобрения: Mercedes Benz MB 264.0; MAN 283 Li‑P 0‑000
• Соответствие методикам контроля показателей: перечисленные международные стандарты испытаний указаны для типовых показателей
• Совместимость с уплотнениями: NBR, ACM, FKM (в пределах пригодности материалов при рабочих температурах)

Инструкция по применению

Перед вводом в эксплуатацию системы централизованной смазки рекомендуется промывка трубопроводов и узлов специальными промывочными средствами при переходе с другого типа смазки; при эксплуатации контролировать состояние фильтров и целостность уплотнений. Для автоматизированной подачи использовать насосы и линии, рассчитанные на работу с полужидкими смазками класса NLGI 00–000.

Рекомендуемые области применения

• Централизованные системы смазки шасси коммерческих автомобилей
• Системы автоматической смазки грузовиков и автобусов
• Подшипниковые узлы и шарниры равных угловых скоростей (CV-шарниры) при требованиях к текучести
• Оборудование, эксплуатируемое в условиях низких температур и повышенной влажности
• Техника, эксплуатируемая на дорогах с применением противогололедных реагентов (повышенная коррозионная нагрузка)

Особенности применения в длинных магистралях и автоматических системах

• Полужидкая консистенция и низкая вязкость базового масла обеспечивают прокачиваемость по трубопроводам большой длины и быструю подачу в точки смазки.
• При переходе с более густых смазок требуется полная промывка системы; при сомнениях по совместимости материалов уплотнений — проводить лабораторную проверку или согласовывать с производителем оборудования.

Преимущества использования

• Стабильная прокачиваемость при низких температурах (сохранение текучести до -40°C по типовым показателям)
• Высокая сопротивляемость вымыванию водой и защита от коррозии в условиях воздействия реагентов
• Снижение износа узлов трения при ударных нагрузках и вибрациях за счёт EP/противозадирных свойств (характеристика по результатам 4‑шарикового теста)
• Формирование стабильной масляной плёнки, ограниченное отделение масла при простоях
• Совместимость с эластомерными материалами уплотнений (NBR, ACM, FKM) в пределах их эксплуатационного температурного диапазона
• Подходит для рационализации ассортимента смазочных материалов в автопарке при использовании централизованных систем

Безопасность: при правильном обращении продукт не оказывает выраженного неблагоприятного воздействия на здоровье; подробные рекомендации по безопасному использованию и утилизации приведены в паспорте безопасности (MSDS/БДС). Особенности: при смене типа смазки требуется промывка системы и проверка фильтров, при длительном хранении соблюдать условия, указанные поставщиком. Сферы применения включают централизованные и автоматические системы смазки коммерческого транспорта, узлы шасси, подшипники и шарниры, эксплуатируемые в широком температурном диапазоне и условиях повышенной влажности или коррозионной агрессии.