Грузовое масло Gazpromneft Diesel Ultra Plus, 10W-40, 20 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Базовая основа: полусинтетическое (High Performance Diesel — UHPD), сочетающее синтетические компоненты и тщательно отобранные минеральные масла.
• Класс вязкости по SAE: 10W-40 (всесезонное применение).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15,04 мм²/с (что обеспечивает формирование прочной масляной пленки в нагретых узлах турбированных дизелей).
• Индекс вязкости: 159 (высокая стабильность текучести в широком температурном спектре).
• Щелочное число (TBN): 13,8 мг KOH/г (высокий ресурс нейтрализации кислотных отложений).
• Зольность сульфатная: 1,6% (стандарт полнозольных масел).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон: всесезонное применение в смешанных режимах (город, трасса, внедорожная техника), обеспечивающее надежный запуск и стабильную смазку.
• Температура вспышки: 222 °C (по методу Пенского-Мартенса).
• Температура застывания: −41 °C (гарантированная прокачиваемость и защита при зимних пусках).

Сертификация и сроки

• Пищевой допуск: не заявлен (продукт предназначен исключительно для технических нужд).
• Соответствие стандартам и допускам производителей (OEM): MB-Approval 228.5, MAN M3277, MTU Cat. 3, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2, MACK E-ON, Cummins CES 20078, Global DHD-1, JASO DH-1, Detroit Diesel DDC 93K215, ZF TE-ML 03A/05K/07D/21.
• Гарантийный срок хранения: составляет 5 лет с даты производства при соблюдении условий складского хранения (защита от влаги, прямых солнечных лучей и температурных перепадов).
• Страна производства: Российская Федерация (производственная мощность Газпромнефть).

Инструкция по применению

Продукт применяется в строгом соответствии с регламентом технического обслуживания (ТО), установленным заводом-изготовителем оборудования. Перед заменой масла рекомендуется промывка силовой установки (при использовании предыдущего масла низкого класса или превышении интервала замены). Замена масла производится при температуре рабочей жидкости, что обеспечивает максимальный отвод продуктов износа и шлама. Доливание допускается только аналогичных продуктов того же производителя и класса вязкости для предотвращения изменения физико-химических свойств основы.

Рекомендуемые области применения

• Магистральный грузовой транспорт (тягачи, автопоезда) европейского и смешанного парка (MAN, MB, Volvo, Scania и др.).
• Городские и междугородные автобусы, эксплуатируемые в режимах интенсивного цикла.
• Сельскохозяйственная, дорожная и строительная спецтехника (экскаваторы, бульдозеры, погрузчики), работающая под высокими нагрузками.
• Специализированные силовые установки, генераторные установки (ГПУ), насосные и компрессорные станции.
• Транспортные средства с высокофорсированными дизельными двигателями (UHPD) экологических классов Евро-3, Евро-4 и Евро-5, оснащенные системами рециркуляции газов (EGR), селективной каталитической нейтрализации (SCR), но не оснащенные сажевыми фильтрами (DPF), либо в случаях, когда производитель двигателя прямо допускает использование масел с повышенной зольностью (Full SAPS).

Особенности применения в системах нейтрализации отработавших газов

Масло разработано с учетом требований ACEA E4/E7, что позиционирует его как полнозольный (Full SAPS) продукт. Это делает его оптимальным выбором для двигателей, не оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) или работающих в условиях, когда установка DPF не предусмотрена конструктивно. При наличии DPF (сажевых фильтров) необходимо строго свериться с допусками производителя — для таких систем рекомендуются масла стандартов Low SAPS (например, ACEA E9 или API CK-4) для предотвращения преждевременного заброса фильтра. Использование данного продукта в двигателях без DPF позволяет обеспечить максимальные межсервисные интервалы (Extended Drains) за счет усиленных моюще-диспергирующих свойств.

Преимущества использования

• Расширенные интервалы замены (Extended Drains): благодаря сочетанию синтетических компонентов и мощному пакету присадок, масло сохраняет стабильность при длительной эксплуатации, превосходя по показателям стандартные полусинтетические масла ACEA E7.
• Высокая защита от износа: формирование прочной масляной пленки при 15.04 мм²/с защищает турбокомпрессоры, коленчатые валы и поршневые кольца в условиях экстремальных давлений и температур.
• Чистота двигателя: щелочное число 13.8 мг KOH/г эффективно нейтрализует продукты сгорания топлива, препятствуя образованию отложений лака, нагара и шлама, что критично для современных двигателей с турбонаддувом.
• Всепогодная доступность: температура застывания −41 °C позволяет эксплуатировать технику в арктических условиях и сибирских регионах без рисков потери прокачиваемости при холодных пусках.
• Широкая совместимость (Universal): один продукт заменяет различные марки масел в смешанном автопарке (европейские, американские и азиатские производители грузовых автомобилей), что упрощает логистику и складирование.
• Экономическая эффективность объема 20 л: идеальная фасовка для технического обслуживания одной единицы спецтехники или грузовика, а также для удобного хранения на производственных площадках и выездных бригадах сервиса.
• Локализация производства: продукт производится в России, что обеспечивает независимость от геополитических рисков, доступность продукции и быструю логистическую цепочку поставки без таможенных задержек.

Меры предосторожности: работа с маслом должна осуществляться в защитных перчатках и спецодежде, исключая контакт с кожей и глазами. В случае попадания на кожу — немедленно промыть теплой водой с мылом. Не допускать проливов на грунт и в водоемы. Отработанное масло подлежит обязательному сбору и сдаче на станции приема отработанных масел для дальнейшей утилизации или регенерации. Перед началом применения убедитесь в отсутствии коррозии на деталях тормозной системы (масло может быть агрессивным к фрикционным материалам тормозов). Запрещено смешивать с маслами других марок, если их совместность не подтверждена лабораторными тестами.