Моторное масло G-Family G-Wave 2T, 1 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип масляной базы: Полусинтетическая комбинация. Синтез качественных базовых компонентов с использованием современных синтетических фракций, обеспечивающих стабильность пленки при высоких температурах.
• Пакет присадок: Специализированный беззольный (ZDDP-free) пакет. Отсутствие металлов в составе присадок (цинк, фосфор) критически важно для водных двигателей, так как предотвращает образование токопроводящего нагара и повреждение свечей зажигания.
• Вязкостно-температурные свойства: Продукт спроектирован для обеспечения требуемой вязкости в рабочем диапазоне температур. Конкретные цифры кинематической вязкости при 100°C соответствуют допуску NMMA TC-W3 (стандартное значение для该类 масел — 4.1–6.0 мм²/с при 100°C, хотя точный паспортный индекс может варьироваться в зависимости от партии, он всегда оптимизирован для холодного старта и защиты при нагреве).
• Индекс вязкости: Повышен за счет синтетической основы, что обеспечивает минимальное падение вязкости при нагреве и стабильную смазку трущихся пар.
• Визуальные свойства: Масло имеет характерный цвет (часто с красным или розовым оттенком для маркировки), который окрашивает топливную смесь. Это практическое преимущество для визуального контроля качества приготовления смеси в баке.
• Артикул производителя: 253190174.
• Физические параметры упаковки (1 л): Вес нетто составляет около 856 грамм, вес брутто (с учетом тары) — 945 грамм. Габариты канистры оптимизированы для удобного хранения на борту судна.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: Продукт обеспечивает стабильную работу в диапазоне температур, характерном для эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в летний и межсезонный период. Эффективен при высоких тепловых нагрузках, возникающих при работе на воде, где отсутствует обдув радиатора (в отличие от автомобильных моторов).
• Температура вспышки: Значение обеспечивается на уровне, безопасном для транспортировки и хранения. В двигателе масло сгорает полностью, что минимизирует выбросы. Точное значение температуры вспышки (Method Cleveland) содержится в паспорте безопасности (MSDS) и обычно превышает показатели, необходимые для предотвращения самовозгорания при заправке.
• Температура застывания (Pour point): Низкая температура помпабельности и застывания позволяет маслу легко перекачиваться топливными насосами автоматических систем смазки (MCT) даже в прохладную погоду.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: Официальный допуск NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturers Association). Это "золотой стандарт" для масел двухтактных лодочных моторов в мире.
• Пищевой допуск: Отсутствует. Продукт является техническим маслом, токсичен при попадании в организм.
• Срок годности: Промышленный стандарт хранения в герметичной таре производителя составляет 3–5 лет при условии хранения в защищенном от прямого солнца и влаги месте.
• Страна происхождения: Россия. Производство организовано с использованием современных технологий и стандартов качества (часто ассоциируется с производственными мощностями Газпромнефть или G-Energy).

Инструкция по применению

Для обеспечения максимальной эффективности и долговечности двигателя, масло G-Family G-Wave 2T должно применяться строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя вашего лодочного мотора. Важно следить за соотношением смешивания топлива и масла (обычно 50:1 для современных 2-тактных моторов, но может варьироваться от 25:1 до 100:1 в зависимости от модели). Перед заливкой тщательно взболтайте канистру, чтобы осевшие присадки равномерно распределились по объему.

Рекомендуемые области применения

• Двухтактные подвесные лодочные моторы (ПЛМ) жидкостного охлаждения.
• Гидроциклы ( водометные катамараны) производства различных марок.
• Сверхмаломерные суда и водные мотоциклы с двигателями, требующими спецификацию NMMA TC-W3.
• Морские и речные лодки с внешними двигателями.
• Совместимость с широким спектром брендов: рекомендовано для использования в двигателях Yamaha, Suzuki, Mercury, Tohatsu, Evinrude, Johnson, Kawasaki, Honda, Sea-Doo, Mercury, а также китайских аналогов (Parsun, Hidea, Pantera) при условии соблюдения допусков.

Особенности применения в системах подачи масла

• Система Pre-Mix (премикс): Может применяться при ручном смешивании бензина и масла в отдельной канистре. Красный цвет масла помогает визуально контролировать процесс дозирования — окрашенная смесь гарантирует, что масло попало в бензин.
• Система AutoMix (автоматическая подача): Масло совместимо с штатными системами дозирования мотора. Благодаря высокой текучести и синтетической основе, оно легко прокачивается насосами подачи без риска разрывов масляной пленки или засорения фильтров.

Преимущества использования

• Минимальная дымность: За счет использования беззольного пакета присадок и качественной синтетической базы масло сгорает практически полностью. Это исключает образование белого "дыма" на воде, что является признаком экологичности и чистоты сгорания.
• Чистота двигателя: Значительно reduces образование лаковых и коксовых отложений на свечах зажигания, поршневых кольцах и каналах выхлопной системы. Чистые свечи — это стабильный искрообразование и легкий запуск мотора.
• Защита от коррозии: Присадки обеспечивают защиту металлических деталей цилиндро-поршневой группы от агрессивного воздействия воды и продуктов сгорания.
• Увеличенный ресурс: Стабильная масляная пленка предотвращает "масляное голодание" в крайних положениях наклонного вала подвесного мотора, что продлевает жизнь поршневой группе.
• Экономическая эффективность: Оптимальное соотношение цены и качества. Позволяет получить характеристики, близкие к премиальным синтетикам, по более доступной цене.
• Удобство использования: Визуальное окрашивание топлива снижает риск ошибок при приготовлении смеси.

Безопасность и утилизация: Продукт предназначен исключительно для технических целей. Хранить в оригинальной упаковке вдали от источников открытого пламени, так как основа является горючей жидкостью. Беречь от детей. При проливе масла на воду следует принять меры локализации разлива. Отработанное масло и тару следует сдавать на специальные пункты приема для утилизации и переработки во избежание загрязнения окружающей среды. Не использовать для смазки цепей бензопил или других наземных инструментов, где могут требоваться другие типы масел (например, с присадками, оставляющими нагар для цепи).