Моторное масло Лукойл Супер SG/CD, 10W-40, 5 л, полусинтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: комбинация высокоочищенных минеральных и синтетических базовых компонент (полусинтетика).
• Класс вязкости по SAE: 10W-40. Обеспечивает компромисс между легкостью запуска при отрицательных температурах и образованием стабильной масляной пленки при высоких тепловых нагрузках.
• Кинематическая вязкость при 100°C: от 12,5 до 16,3 мм²/с. Для данной партии ориентирующееся значение составляет около 14–15 мм²/с, что соответствует международным стандартам для вязкости уровня W-40.
• Индекс вязкости: в диапазоне 130–150. Высокий показатель сохраняет стабильность свойств при колебаниях температурного режима эксплуатации.
• Объем стандартной тары: 5 литров.
• Бренд: Лукойл (Lukoil).
• Артикул производителя/розничной сети: 19193.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: применение рекомендовано в широком диапазоне, обеспечивающем запуск при температуре окружающей среды около -30°C и стабильную работу при нагреве до +40°C и выше (в зависимости от состояния системы охлаждения и нагрузок).
• Температура вспышки в открытых тиглях: не ниже 215°C. Это показатель свидетельствует о безопасности продукта при нагреве и минимизации испаряемости присадочного пакета.
• Температура застывания: около -36°C...-39°C (ориентировочные данные для данного класса 10W-40 от некоторых поставщиков, в официальной спецификации -30°C как предел прокачиваемости). Масло сохраняет текучесть, позволяя маслонасосу перекачивать жидкость при пуске в зимних условиях.

Сертификация и сроки

• Пищевое назначение: отсутствует. Продукт предназначен исключительно для технических целей.
• Стандарты качества: API SG (бензиновые двигатели) и API CD (дизельные двигатели). Данные спецификации подтверждают эффективность в противоизносной защите и очистке от нагарообразования.
• Допуски отечественных производителей двигателей: АО «АВТОВАЗ», АО «УМЗ» (Ульяновский моторный завод), ПАО «ЗМЗ» (Загорский моторный завод).
• Срок хранения: до 5 лет с даты производства при условии хранения в оригинальной неповрежденной таре, в сухом, защищенном от прямого солнечного света помещении при температуре от -40°C до +35°C.
• Страна производства: Российская Федерация. Полностью отечественная разработка и производство на заводах компании Лукойл.

Инструкция по применению

Продукт используется как рабочее тело в системах смазки бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания. Масло заливается через штатное горловину картера двигателя при техническом обслуживании. Перед применением необходимо убедиться в соответствии спецификации SG/CD требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации автомобиля (учитывая исторический контекст спецификаций, подходит для двигателей, не требующих современных стандартов SN/SP или CI-4+).

Рекомендуемые области применения

• Четырехтактные бензиновые двигатели легковых автомобилей, выпускавшихся до середины 2000-х годов, а также агрегаты, для которых производитель допускает использование устаревших стандартов качества API SG или SJ.
• Дизельные двигатели естественного и турбированного атмосферного наддува (без сажевых фильтров DPF/DFM), работающих на дизельном топливе низкого или среднего качества, совместимые со спецификацией API CD.
• Легкие коммерческие автомобили, микроавтобусы (включая модели семейства ГАЗель, ПАЗ, УАЗ), легкогрузовые фургоны, работающие в городских режимах.
• Двигатели отечественного производства (моторы серии ЗМЗ, УМЗ, двигатели АвтоВАЗ), для которых компания-производитель рекомендует полусинтетические масла класса 10W-40.
• Форсированные двигатели, работающие с умеренными перегрузками, требующими сохранения вязкостных свойств при нагреве.

Специфические указания по применению

• Запрещено смешивать данное масло с смазочными материалами от других производителей, имеющих неизвестный или существенно отличный химический состав присадочного пакета. Это может привести к выпадению осадка и потере защитных свойств.
• При переходе с других типов масел на Лукойл Супер 10W-40 рекомендуется осуществлять промывку масляной системы или использовать масла с высоким содержанием моющих присадок на последних циклах замены.
• В условиях эксплуатации при сильных морозах, тяжелых дорожных условиях или постоянных перегрузках двигателя (буксировка, бездорожье) интервал замены рекомендуется сократить по сравнению с регламентом (например, до 7 000 – 8 000 км), так как срок службы присадок истощается быстрее.
• При доливке в процессе эксплуатации необходимо использовать только продукт данной же марки и вязкости, чтобы избежать изменения физико-химических характеристик рабочей жидкости.

Преимущества использования

• Высокая стабильность к окислению: присадочный пакет обеспечивает длительное сохранение характеристик, защищая масло от коксообразования и лаков на поршневых кольцах при высоких температурах.
• Улучшенные диспергирующие свойства: способность удерживать продукты горения и загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая образование отложений в картере и на деталях двигателя, что снижает риск закупорки масляных каналов.
• Обеспечение легкого «холодного» пуска: низкая вязкость при отрицательных температурах (класс 10W) позволяет маслу быстро circulated по системе смазки, минимизируя сухое трение в первые секунды работы стартера и двигателя.
• Снижение шумности и вибрации: формирование прочной масляной пленки между трущимися деталями гасит шум и уменьшает зазоры, способствуя снижению общего расхода масла на угар при нормальной эксплуатации.
• Универсальность и доступность: продукт может использоваться в бензиновых и дизельных моторах, что упрощает логистику и хранение запасных частей. Продукт производится в России, что гарантирует отсутствие контрафакта при покупке в сертифицированных точках и оптимальную логистическую доступность.

Безопасность и утилизация: масло относится к продуктам бытовой опасности. При работе следует избегать прямого продолжительного контакта с кожей и попадания в глаза. При разливе необходимо собрать материал ветошью или абсорбентом. Использованное моторное масло является отходами I-IV класса опасности и не подлежит выбросу в почву, канализацию или водоемы. Сбор, переработка и утилизация отработанного масла должны осуществляться в соответствии с действующим законодательством РФ через специализированные организации. Продукт не обладает пищевыми свойствами.