Моторное масло Neste Turbo LXE 10W-40, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: синтетическое.
• Класс вязкости по SAE: 10W-40.
• Кинематическая вязкость при 40°C: ≈95–100 мм²/с (сСт).
• Кинематическая вязкость при 100°C: ≈14.5–14.8 мм²/с (сСт).
• Индекс вязкости: >150 (практические значения ≈154).
• Объём фасовки: 4 литра (артикул 186245 в текущем ассортименте).
• Применимость по объёму двигателей: до 15 литров.
• Плотность при +15°C: ≈867 кг/м³.
• Щелочное число (TBN): >10 мг KOH/г.
• Содержание сульфатной золы: ≤1.5%.

Температурные показатели

• Рекомендуемый рабочий температурный диапазон эксплуатации: от −25°C до +40°C (практические условия применения и рекомендации производителя по регионам и нагрузкам могут отличаться).
• Температура вспышки (COC): ≈228°C (в исходных данных указано >220°C и 228°C).
• Температура застывания / pour point: ≈−42°C (характеристика, указывающая минимальную температуру текучести масла).

Сертификация и сроки

• Эксплуатационные классы и соответствия: API CI‑4, CH‑4, SL; ACEA E7/E5/E3.
• OEM/спецификации (соответствия по допускам): Caterpillar ECF‑2/ECF‑1‑a; Cummins CES (серии CES 20xxx в различных вариантах); Deutz DQC III‑10; Global DHD‑1; Mack EO‑N/EO‑M Plus; MAN M 3275; MB 228.3; MTU Type 2; Renault RVI RLD/RLD‑2; Volvo VDS‑3/VDS‑2 (перечень соответствий приведён по данным производителя/официальным спецификациям).
• Страна производства: Финляндия.

Инструкция по применению

Перед применением масла следует свериться с рекомендациями производителя двигателя и требованиями к маслу в паспорте техники. Применять масло в двигателях, где допускается использование синтетических смазочных материалов класса SAE 10W‑40 и перечисленных выше спецификаций; при эксплуатации в тяжёлых условиях или при большом пробеге контролировать состояние масла и сокращать интервалы замены по рекомендации сервисного персонала.

Рекомендуемые области применения

• Дизельные двигатели тяжёлого транспорта: грузовые автомобили, автобусы и спецтехника с высокими нагрузками (SHPD‑класс применения).
• Дизельные двигатели рабочей и строительной техники.
• Бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов и лёгких грузовиков (включая турбированные агрегаты).
• Двигатели с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и с селективной каталитической нейтрализацией (SCR) — при наличии соответствия требованиям производителя техники.
• Круглогодичное применение в регионах с умеренными зимами благодаря характеристикам вязкости 10W‑40.

Ограничения применения

Не рекомендуется использовать масло в агрегатах, требующих специальных масел для фильтра твёрдых частиц (DPF/DPF‑совместимых масел), если производитель двигателя прямо указывает на необходимость DPF‑совместимого класса. При переходе с минеральных марок на синтетическое учитывать возможное изменение взаимодействия с уплотнениями и при необходимости применять оговорённые производителем кондиционеры уплотнений.

Преимущества использования

• Снижение износа элементов двигателя за счёт подобранного пакета противоизносных присадок и синтетической базы.
• Поддержание чистоты поршней и камер сгорания благодаря моющим и диспергирующим компонентам в составе.
• Стабильность вязкостно‑температурных свойств при высоких рабочих температурах и нагрузках, что снижает образование отложений.
• Защита турбокомпрессоров от закоксовывания и преждевременного износа при эксплуатации в турбированных двигателях.
• Характеристики холодного пуска, обеспечивающие текучесть при отрицательных температурах (низкая температура застывания и класс 10W позволяют пуск при низких температурах в пределах характеристик масла).
• Поддержание контролируемого расхода масла в условиях длительной работы и высоких нагрузок.

Безопасность и эксплуатационные замечания: при работе с моторными маслами соблюдать общие правила обращения с опасными жидкостями — использовать средства индивидуальной защиты при контакте, хранить в таре производителя вдали от источников открытого огня и прямых солнечных лучей, утилизировать отработанное масло и фильтры в соответствии с местными экологическими нормами. При выборе масла руководствоваться требованиями производителя двигателя; в дизельных агрегатах с EGR регулярно контролировать состояние масла и при эксплуатации в тяжёлых условиях сокращать межсервисный интервал примерно на 20–25% по сравнению с нормальными условиями. Продукт предназначен для применения в бензиновых и дизельных двигателях, включая турбированные агрегаты, и подходит для использования в тех нишах, где допустимы указанные выше спецификации и физико‑химические параметры.