Дизельное моторное масло SHELL Rimula 10W-40, 209 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип масла: полностью синтетическое дизельное моторное масло с пониженным содержанием зольных элементов (Low-SAPS).
• Производитель: Shell (производственные мощности по международным стандартам качества).
• Класс вязкости SAE: 10W-40 (всесезонное).
• Кинематическая вязкость при 40°C: 82 мм²/с (сСт).
• Кинематическая вязкость при 100°C: 13,0 мм²/с (сСт).
• Индекс вязкости: 163 (обеспечивает стабильность масляной пленки при температурных перепадах).
• Динамическая вязкость при -25°C (CCS): 6650 мПа·с.
• Щелочное число (TBN): 9,5 мг KOH/г.
• Кислотное число (TAN): 1,6 мг KOH/г.
• Плотность при 15°C: 0,850 кг/л.
• Сульфатная зольность: 0,9%.
• Фосфор: 0,12%.
• Сера: 0,25%.

Температурные показатели

• Температура вспышки (метод Пенского-Мартинова): 251°C (высокий показатель термической стабильности).
• Температура застывания: -39°C (гарантирует холодный пуск двигателя в арктических условиях).
• Рабочий температурный диапазон: подходит для эксплуатации при экстремально низких температурах (до -39°C) и высоких температурных нагрузках в двигателе без потери вязкостных свойств и окислительной стабильности.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам API: CI-4 Plus (подтверждено для работы с сажевыми фильтрами), CH-4, CG-4, CF.
• Соответствие стандартам ACEA: E6 (высокопроизводительные дизельные масла), E7, E8.
• Допуски производителей (OEM Approvals):
  • Mercedes-Benz: MB 228.51, 226.9.
  • MAN: M3477, M3271-1.
  • Volvo: VDS-3, VDS-2.
  • Caterpillar: ECF-3, ECF-2, ECF-1-A.
  • Renault Trucks: RLD-2, RLV.
  • Deutz: DQC IV-10 LA.
  • Mack: EO-N.
  • Cummins: CES 20077, CES 20072, CES 20071.
  • MTU: Category 3.1.
  • Scania: VDS 97.
  • Volkswagen: VW 505.1.
  • JASO: DH-2.
• Гарантийный срок: уточняется у поставщика (обычно соответствует стандартным срокам хранения жидкостей).
• Страна происхождения: производство осуществляется на заводах компании Shell, имеющих сертификацию ISO.

Инструкция по применению

Shell Rimula R6 LM 10W-40 рекомендуется для обслуживания высоконагруженных дизельных и газовых двигателей коммерческого транспорта (грузовики, автобусы), а также специальной техники, работающей в жестких эксплуатационных условиях. Масло демонстрирует высокую эффективность как в магистральных перевозках, так и в городском цикле с частыми остановками. Продукт оптимален для автопарков, использующих технику разных поколений — от современных стандартов Euro 6 до устаревших Euro 2. Особенно важно применение данного масла в двигателях, оснащенных системами послеоочистки выхлопных газов — сажевыми фильтрами (DPF/FAP) и катализаторами, так как Low-SAPS формула предотвращает их засорение и потерю эффективности.

Рекомендуемые области применения

• Тяжелонагруженный коммерческий транспорт: магистральные тягачи, самосвалы, автобетононасосы и прочая строительная техника.
• Городской и междугородний пассажирский транспорт (автобусы), соответствующий экологическим классам от Евро-2 до Евро-6.
• Транспортные средства, использующие топливо с повышенным содержанием серы (в рамках стандарта CF) и низкосерное дизельное топливо.
• Двигатели, оборудованные системами рециркуляции выхлопных газов (EGR), сажевыми фильтрами (DPF) и системой селективной каталитической нейтрализации (SCR).
• Газодизельные двигатели и двигатели, работающие на сжиженном или сжатом природном газе (LNG/CNG).
• Транспортные средства марок DAF, Iveco, Scania, Daimler, Renault, Volvo, MAN, Volkswagen, MAN, Ford, Mercedes-Benz.

Особенности применения

Ключевой особенностью применения является возможность увеличения интервал замены масла. Благодаря уникальному пакету присадок Shell RLM (Reduced Metallic Ash), масло сохраняет способность удерживать продукты сгорания в взвешенном состоянии, предотвращая образование отложений на поршнях и в системе смазки. При этом низкое содержание сульфатной золы (0,9%) минимизирует риск повреждения сажевых фильтров. Масло обеспечивает совместимость различных поколений техники, позволяя использовать один продукт для смешанного автопарка. Также масло эффективно работает в условиях перебоев с топливом низкого качества, так как обладает высокой способностью к нейтрализации кислот.

Преимущества использования

• Повышенная защита от износа компонентов двигателя, включая турбокомпрессоры и систему впрыска Common Rail, даже при длительных интервалах замены.
• Превосходные моющие свойства обеспечивают чистоту поршней при высоких температурах, предотвращая образование лаковых отложений и кокса.
• Совместимость с современными экологическими стандартами (Euro 4, 5, 6) и системами очистки выхлопа, предотвращение преждевременного выхода из строя сажевых фильтров.
• Универсальность: подходит для двигателей с турбонаддувом и без, работающих на различных типах дизельного топлива и газа.
• Высокая топливная экономичность за счет оптимизированного уровня вязкости и снижения трения внутри двигателя.
• Высокая термическая и окислительная стабильность масла, которая в 2 раза превосходит требования стандарта ECD-II по сравнению со стандартными полусинтетическими маслами.
• Обеспечение стабильности вязкости в широком диапазоне температур, что гарантирует легкий холодный пуск в зимний период и защиту в летний зной.
• Защита от коррозии и ржавления деталей двигателя, образующихся из-за конденсата или неполного сгорания топлива.
• Снижение эксплуатационных расходов за счет продления срока службы как самого масла, так и элементов системы очистки выхлопа.
• Уверенная работа в режиме "стоп-стоп" в городских условиях без критического перегрева двигателя.

Shell Rimula R6 LM 10W-40 представляет собой высокотехнологичный продукт, сочетающий синтетическую базу с инновационными присадками. Оно эффективно справляется с основными вызовами современной коммерческой эксплуатации: жесткими экологическими нормами, высокими нагрузками и необходимостью экономии ресурсов. Использование данного масла гарантирует стабильную работоспособность двигателя, максимальную защиту от износа и сокращение общих затрат на техническое обслуживание. Продукт безопасен для металлических деталей двигателя, прокладок и сальников, а также совместим с материалами сальниковых уплотнений, используемыми в современных двигателях. Рекомендуется применение как основной рабочей жидкости для двигателей ведущих мировых производителей коммерческого транспорта, работающих как в стандартных, так и в экстремальных климатических условиях. Строгое соблюдение допусков производителей обеспечивает сохранение гарантии на двигатель и его системы. Правильное хранение и транспортировка упаковки (209 л) гарантируют сохранение всех физико-химических свойств продукта до момента использования.