Дизельное моторное масло SHELL Rimula 10W-40, 209 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полусинтетическое
• Класс вязкости SAE: 10W-40
• Индекс вязкости: 152
• Кинематическая вязкость при 40°C: 89 сСт
• Кинематическая вязкость при 100°C: 13.4 сСт
• Щелочное число (TBN): 15.8 мгКОН/г
• Сульфатная зольность: 1.9%
• Динамическая вязкость (CCS): 6700 сПз
• Плотность при 15°C: 867 кг/м³

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от -42°C до 220°C
• Температура вспышки (метод СОС): 220°C
• Температура застывания: -42°C

Сертификация и сроки

• Соответствие международным стандартам: ACEA E4, API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF, Global DHD-1
• Допуски производителей: Iveco T3 E4, MAN 3277, Mercedes-Benz 228.5, Cummins CES 20078/77/76/72/71, Scania LDF
• Гарантийный срок хранения: 5 лет
• Страна производства: Россия
• Объем упаковки: 209 л

Инструкция по применению

Масло Shell Rimula R5 M 10W-40 разработано для работы в коммерческом транспорте, строительной, дорожной и сельскохозяйственной технике. Продукт обеспечивает надежную защиту двигателей в тяжелых и суровых условиях эксплуатации, включая длительные межсервисные интервалы. Рекомендуется для использования в двигателях стандартов Евро 2, Евро 3 и Евро 4 (не оснащенных системами доочистки выхлопных газов, такими как сажевые фильтры). Масло подходит для смешанных автопарков европейского и американского производства.

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили магистрального и регионального класса (Mercedes-Benz, MAN, Iveco, Scania, Volvo, Renault).
• Специальная техника: строительная, дорожная, карьерная, сельхозтехника.
• Генераторные установки и промышленные дизельные двигатели.
• Техника с высокими и сверхвысокими нагрузками (Cummins, Mack, Caterpillar).
• Работа в смешанных автопарках европейской техники.

Особенности применения

Для современных двигателей с системами доочистки выхлопных газов (EDF, DPF, SCR) или для работы на газодизельном топливе следует использовать масла с пониженным содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (например, Shell Rimula R6 LM/LME). Данный продукт (R5 M) обладает зольностью 1.9%, что не подходит для экологических стандартов Евро 5 и выше, требующих Low SAPS пакетов.

Преимущества использования

• Увеличенный межсервисный интервал: снижает затраты на ТО за счет длительного срока службы масла в тяжелых режимах.
• Активная система защиты от износа: специальные присадки минимизируют трение и защищают детали двигателя от перегрузок.
• Отличная очистка двигателя: предотвращает образование отложений и лаков, обеспечивая чистоту поршней.
• Устойчивость к загущению: эффективное разбавление маслом сажи, что предотвращает повышение вязкости масла.
• Высокий индекс вязкости (152): обеспечивает надежный холодный пуск при температурах до -42°C и стабильную масляную пленку при перегреве (до 220°C).
• Сниженный расход масла: продлевает интервалы между доливками и повышает экономическую эффективность эксплуатации.
• Соответствие строгим допускам европейских производителей: Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania.

При соблюдении правил техники безопасности Shell Rimula R5 M 10W-40 не представляет угрозы для здоровья человека и окружающей среды. При замене масла необходимо использовать защитные перчатки и одежду. Отработанное масло требует утилизации через специализированные пункты и не должно попадать в почву или водоемы. Продукт обеспечивает экономичность и высокую надежность двигателей тяжелой техники, продлевая срок их службы.