Моторное масло G-Energy Synthetic Extra Life, 5W-30, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип: полностью синтетическое моторное масло
• Базовые компоненты: G-Base
• Класс вязкости (SAE): 5W-30
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 69,4 мм²/с
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 12,1 мм²/с
• Индекс вязкости: 173
• Содержание SAPS: сниженное (Low SAPS)
• Особенности формулы: улучшенная термостабильность, противоизносные присадки, устойчивость к образованию шлама

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): −41 °C
• Температура вспышки: ≈ 230 °C
• Рабочий температурный диапазон: рекомендуется для круглогодичной эксплуатации, включая низкотемпературные условия до −41 °C; сохраняет стабильность вязкости и рабочие характеристики в широком диапазоне рабочих температур

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API SN, ACEA C3
• Допуски и одобрения производителей: MB 229.51; VW 504 00 / VW 507 00; BMW Longlife‑04; Porsche C30
• Наличие подтверждающих документов: паспорт масла / сертификаты соответствия (по поставке доступны документы)
• Срок годности: 60 месяцев (с даты производства)
• Страна производства: Россия

Инструкция по применению

Моторное масло G-Energy Synthetic Extra Life 5W-30 предназначено для заливки в картер двигателя в соответствии с регламентом технического обслуживания производителя автомобиля. Перед применением следует сверить требования завода‑изготовителя транспортного средства и рекомендации по допускам; при необходимости согласовать выбор масла с сервисной документацией. При замене масла рекомендуется также менять масляный фильтр и контролировать состояние систем доочистки выхлопа.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей ведущих немецких производителей (Volkswagen, Mercedes‑Benz, BMW, Porsche и др.)
• Двигатели, требующие уровня эксплуатационных свойств ACEA C3 и API SN
• Автомобили с системами доочистки выхлопных газов: сажевые фильтры (DPF) и трёхкомпонентные катализаторы (TWC)
• Двигатели, оборудованные системой насос‑форсунка (unit injector), где рекомендованы масла со сниженным содержанием SAPS
• Круглогодичная эксплуатация в различных климатических условиях, включая низкие температуры
• Лёгкие внедорожники, микроавтобусы и лёгкие коммерческие автомобили при соответствии допусков

Особенности применения в системах с DPF и насос‑форсункой

Из‑за сниженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы (Low SAPS) данное масло минимизирует образование отложений в сажевых фильтрах и продлевает ресурс катализаторов. При эксплуатации в автомобилях с насос‑форсункой важно строго соблюдать интервалы замены масла и применять фильтры, соответствующие рекомендациям производителя для исключения преждевременного износа форсунок и накопления отложений.

Преимущества использования

• Сниженное содержание SAPS уменьшает риск засорения сажевого фильтра и накопления отложений в системах доочистки выхлопа
• Широкий температурный диапазон работы: сохраняет стабильную вязкость при низких температурах и обеспечивает смазочные свойства при повышенных нагрузках
• Высокие противоизносные характеристики, снижающие износ шатунно‑поршневой группы и распределительного механизма
• Улучшенная термическая и окислительная стабильность продлевает эксплуатационный ресурс масла при высоких температурах
• Сниженная тенденция к образованию шлама и лаковых отложений, поддерживает чистоту внутренних поверхностей двигателя
• Соответствие широкому набору заводских допусков (VW, MB, BMW, Porsche) — совместимость с современными требованиями европейских автопроизводителей

Безопасность и утилизация: при обращении с маслом следует соблюдать общепринятые меры предосторожности — избегать контакта с кожей и глазами, использовать перчатки при замене и утилизации отработанного масла. Отработанное масло подлежит сбору и передаче в специализированные пункты приёма для последующей переработки. Применение рекомендовано только в технических системах, для которых масло имеет соответствующие допуски; несоответствие требованиям производителя автомобиля может привести к нарушению гарантийных обязательств и сокращению ресурса агрегатов.