Моторное масло Kixx G1 SP, 5W-30, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• База: полностью синтетическая (VHVI — Very High Viscosity Index базовые масла).
• Вязкость по SAE: 5W‑30.
• Кинематическая вязкость: при 40 °C — 62,3 сСт; при 100 °C — 10,4 сСт (типичные лабораторные значения для данной рецептуры).
• Индекс вязкости: 157.
• Объём упаковки: 4 л. Артикулы: L210144TE1 / L215344TE1.

Температурные показатели

• Температура застывания (pour point): −39 °C (порог температуры при которой масло перестаёт течь в стандартном испытании).
• Температура вспышки в открытом тигле: ~238 °C (характеристика воспламеняемости паров при нагреве).
• Рекомендации по зимней эксплуатации: пригодно для условий с температурами воздуха до примерно −30 °C при использовании в двигателях, рассчитанных на SAE 5W‑30.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: API SP‑RC, ILSAC GF‑6 (соответствует требованиям современных бензиновых двигателей с непосредственным и распределённым впрыском).
• Документы: для продукта доступны паспорт безопасности (MSDS) и технические спецификации производителя (по запросу у поставщика).
• Гарантийный срок и условия хранения: указываются продавцом/производителем; перед использованием проверять дату выпуска и целостность упаковки.

Инструкция по применению

Применять моторное масло Kixx G1 SP 5W‑30 согласно рекомендациям производителя автомобиля. Перед заливкой убедиться, что требуемая спецификация (API/ILSAC) и класс вязкости 5W‑30 совпадают с допусками двигателя. При замене масла соблюдать последовательность: прогреть двигатель до рабочей температуры, слить отработанное масло, заменить масляный фильтр, залить требуемый объём нового масла и проверить уровень на щупе после краткого прогрева и последующей остановки двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые атмосферные двигатели легковых автомобилей.
• Бензиновые турбированные двигатели с непосредственным впрыском (T‑GDI, GDI).
• Легковые внедорожники и спортивные автомобили, где производитель рекомендует масло класса API SP/ILSAC GF‑6 и вязкость SAE 5W‑30.
• Применение в парках с двигателями, рассчитанными на маловязкие моторные масла для снижения потерь на трение и улучшения топливной экономичности.

Особенности применения в турбированных и GDI‑двигателях

• Состав присадок и специально подобранная рецептура направлены на снижение риска LSPI (low‑speed pre‑ignition) в турбированных двигателях с непосредственным впрыском; тем не менее необходимо придерживаться рекомендованных интервалов замены и использовать оригинальные/рекомендуемые фильтры.
• Проверять совместимость с уплотнениями и материалами двигателя при длительной эксплуатации; при появлении необычного расхода масла или признаков горения — диагностировать системой двигателя.

Преимущества использования

• Полностью синтетическая VHVI‑основа обеспечивает высокий индекс вязкости и стабильность вязкостных свойств при диапазоне рабочих температур.
• Современный пакет присадок с полимерами поддерживает смазочную плёнку, снижает трение и склонность к образованию отложений и шлама.
• Соответствие API SP‑RC и ILSAC GF‑6 обеспечивает соответствие новым требованиям по защите от износа и контролю эмиссий для бензиновых двигателей.
• Рецептура снижает вероятность низкотемпературного воспламенения топлива в цилиндре (LSPI), что важно для турбированных двигателей с непосредственным впрыском.
• Характеристики кинематической вязкости и высокий индекс вязкости дают стабильность давления масла в широком диапазоне рабочих температур.

Безопасность и рекомендации: при обращении с канистрой соблюдать общие правила безопасности — избегать контакта масла с кожей и глазами, хранить в оригинальной упаковке при температуре, исключающей замерзание и сильный прогрев; утилизировать отработанное масло и фильтры согласно местным нормативам по обращению с отходами. Масло предназначено для бензиновых двигателей, для дизельных и промышленных применений использовать только при наличии соответствующих допусков и рекомендаций производителя техники.