Моторное масло Лукойл GENESIS ARMORTECH GC, 5W-30, 4 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базового масла: полностью синтетическое, на основе полиальфаолефинов (ПАО), с применением технологии DuraMax®.
• Класс вязкости по SAE: 5W-30 (всесезонное).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 11.74 мм²/с (сСт).
• Индекс вязкости (VI): 172 (высокая стабильность вязкости в температурном диапазоне эксплуатации).
• Динамическая вязкость при холодном пуске (CCS): 5750 мПа·с при −30 °C.
• Щелочное число (TBN): 7.2 мг-экв/г.
• Сульфатная зольность: 0.8 % мас. (Mid SAPS).
• Плотность при 15 °C: 846 кг/м³.
• Артикул: 3149300.
• Объем тары: 4 литра.

Температурные показатели

• Температура застывания: −48 °C (обеспечивает гарантированный холодный запуск в суровые зимы).
• Температура вспышки: 231 °C (высокая стойкость к термическому окислению и угару).
• Рекомендуемые температурные условия: всесезонное использование в диапазоне, характерном для умеренного и холодного климата, с легким пуском при температурах до −30 °C и стабильной защитой узлом двигателя в жарких условиях.

Сертификация и сроки

• Международные стандарты: API SN/CF, ACEA C3.
• Допуски автопроизводителей: VW 504 00 / 507 00, BMW LL-04, MB-Approval 229.51 / 229.31, Porsche C30, Fiat 9.55535-S3.
• Срок годности: 60 месяцев (5 лет) с даты производства при соблюдении условий хранения.
• Страна производства: Российская Федерация.

Инструкция по применению

Масло применяется в соответствии с регламентами технического обслуживания производителя автомобилей. Продукт подходит для как для регламентных замен с интервалами 7 500–10 000 км, так и для систем LongLife (при подтверждении соответствия регламентом конкретной модели). При замене следует использовать масляный фильтр, соответствующий классу вязкости и допускам. Запрещается смешивать масло с продуктами других марок или типов, если их совместимость не подтверждена лабораторным анализом или рекомендациями производителя.

Рекомендуемые области применения

• Бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей и легких коммерческих фургонов.
• Двигатели с турбонаддувом, требующие высокоэффективной смазки турбинного узла и стабильности пленки при высоких нагрузках.
• Автомобили марок Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Fiat, выпускавшихся после 2010 года (для некоторых моделей требуется сверка годa выпуска), с системой LongLife.
• Двигатели, оснащенные катализаторами и фильтрами сажевых частиц (DPF/GPF) — благодаря низкой зольности масло не забивает фильтры.
• Эксплуатация в условиях агрессивного городского трафика и смешанных циклов, включая частые остановки и ускорения.

Особенности применения в современных системах фильтрации

• Содержание золы составляет около 0.8%, что классифицирует масло как Mid SAPS (Mid-Level SAPS). Это критически важно для сохранения пропускной способности сажевых фильтров (DPF) и ресурса каталитических нейтрализаторов на протяжении всего интервала замены.
• Высокий индекс вязкости 172 гарантирует, что масляный клин не становится слишком жидким при нагреве, обеспечивая надежную защиту поверхностей трения.

Преимущества использования

• Технология DuraMax® и ПАО-база: Использование полиальфаолефинов обеспечивает молекулярную стабильность смазки. Масло не теряет свои свойства при длительном нагреве и механическом сдвиге, что снижает вязкостное разрушение загустителя.
• Сниженный расход на угар: Благодаря высокой температуре вспышки (231 °C) и испаряемости по методу Noack, масло практически не выгорает, что поддерживает стабильный уровень в системе и экономит деньги владельца.
• Чистота двигателя: Пакет моюще-диспергирующих присадок эффективно нейтрализует кислоты и удерживает продукты износа и нагара во взвешенном состоянии, предотвращая образование лаковых отложений и шлама.
• Экономия топлива: Вязкость 5W-30 оптимизирована для снижения гидродинамического сопротивления внутри двигателя, что способствует незначительному снижению расхода топлива по сравнению с более густыми маслами.
• Уверенный пуск: Низкая вязкость при холодном пуске (5750 мПа·с при -30 °C) обеспечивает мгновенную прокачку масла по каналам после стоянки, минимизируя период "сутого трения" при запуске.

Соблюдение правил эксплуатации и утилизации является обязательным. Масло не является пищевой продукцией и требует соблюдения мер предосторожности при контакте с кожей. Утилизация отработанного масла должна производиться в специализированные центры; не допускается сброс отработки в канализацию или на грунт. При выборе интервал замены для систем "LongLife" рекомендуется опираться на показания бортового компьютера автомобиля, а не только на километраж, так как режимы эксплуатации сильно влияют на ресурс жидкости.