Моторное масло Ravenol VMP, 5W-30, 1 л, синтетика

Технические характеристики

Основные параметры

• Тип базы: полиальфаолефины (ПАО) с добавлением эфиров (эстеров) — полностью синтетическая основа.
• Класс вязкости SAE: 5W-30.
• Кинематическая вязкость при 40°C: 66.3 мм²/с (DIN 51562-1).
• Кинематическая вязкость при 100°C: 11.9 мм²/с (DIN 51562-1).
• Индекс вязкости (VI): 179 (DIN ISO 2909).
• HTHS (вязкость при высоких температурах и сдвиге): ≈ 3.7 mPa·s (ASTM D5481), обеспечивает устойчивую масленную пленку при высоких нагрузках.
• Плотность при 20°C: 0.849 г/см³ (EN ISO 12185).
• NOACK (испаряемость): ≈ 6.4% (ASTM D5800) — низкая склонность к испарению.
• Сульфатная зольность: ≈ 0.7% мас. (DIN 51575) — среднезольная формула (MID SAPS).

Температурные показатели

• Рабочий диапазон (ориентировочно): эффективная прокачиваемость и защита при холодных пусках до низких температур (CCS при -30°C — 4740 mPa·s; MRV при -35°C — 12000 mPa·s), пригодно для использования в условиях ниже -25°C.
• Температура застывания: ≈ -60°C (DIN ISO 3016).
• Температура вспышки: ≈ 238°C (DIN EN ISO 2592).

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам и спецификациям: ACEA C3, API SN.
• Официальные допуски и одобрения производителей: BMW Longlife-04, MB 229.51, VW 504.00 / VW 507.00; дополнительно указываются рекомендации для Porsche C30 и совместимость с рядом требований VAG, Fiat, Chrysler и др. (см. штатные допуски производителя для конкретной модели двигателя).
• Страна производства: Германия (изготовлено с применением технологий USVO® и CleanSynto®).

Инструкция по применению

Ravenol VMP 5W-30 предназначено для заливки в бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, включая моторы с турбонаддувом, системой прямого впрыска топлива, а также двигатели, оборудованные сажевыми фильтрами (DPF) и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами (TCW). Перед применением необходимо свериться с эксплуатационной документацией автомобиля и допусками производителя двигателя.

Рекомендуемые области применения

• Легковые бензиновые двигатели с и без турбонаддува.
• Легковые дизельные двигатели, в том числе с DPF и системой рециркуляции отработавших газов.
• Двигатели с непосредственным впрыском топлива и системами stop–start.
• Автомобили, требующие допусков BMW Longlife-04, MB 229.51, VW 504/507, ACEA C3, API SN.
• Применение в двигателях классов выбросов Euro IV, Euro V и Euro VI при соблюдении рекомендаций производителя.

Особенности применения для DPF и систем катализации

• Формула MID SAPS снижает образование сажи и отложений, что способствует продлению ресурса сажевых фильтров и многокомпонентных катализаторов при соблюдении регламентов обслуживания.
• Для сохранения работоспособности DPF рекомендуется придерживаться рекомендованных интервалов регенерации и использовать масло с указанными допусками; при увеличенных интервалах замены контроль состояния фильтра обязателен.

Преимущества использования

• Поддержание стабильной масляной пленки при высоких нагрузках за счёт HTHS > 3.5 mPa·s.
• Уменьшение износа деталей трения благодаря синтетической ПАО-основе и оптимизированному пакету присадок.
• Снижение образования нагара и отложений в камере сгорания и при зоне поршневых колец за счёт низкой испаряемости и сбалансированной летучести (низкий NOACK).
• Совместимость с системами очистки выхлопа: продление срока службы DPF и TCW при использовании в рекомендованных двигателях.
• Хорошие показатели холодного пуска и прокачиваемости при отрицательных температурах (CCS и MRV характеристики), что обеспечивает смазку при пуске в холодных климатах.
• Технологии USVO® и CleanSynto® в основе рецептуры обеспечивают стабильность вязкостно-температурных характеристик и долговременную работу присадок.
• Низкая склонность к испарению и уменьшенный расход масла в процессе эксплуатации.
• Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам при соблюдении допусков производителя.

При замене масла рекомендуется устанавливать масляный фильтр, отвечающий требованиям производителя автомобиля, соблюдать регламентированные интервалы обслуживания и проверять уровень масла регулярно. Хранение и утилизация продукта должны соответствовать нормативам по обращению с техническими жидкостями; при работе избегать контакта с кожей и попадания в окружающую среду. Для окончательного выбора масла в конкретный двигатель опирайтесь на список допусков производителя и эксплуатационные требования автомобиля.